“老公交”徐来根讲述县城公共交通亲历的“那些事”

　　人物名片：徐来根，现年57岁，曾是安吉长运公交公司首批公交车专职司机，后又被返聘为115路专职公交车司机，是一位名副其实的“老公交”。

　　徐来根，是115路公交车（起点站人民医院到公交总站环线）的骨干司机，也是公交司机中年纪最长的一位。由于公交车司机队伍人手紧缺，两年前满年限退休的他被返聘。从2002年县城公交车开通到现在，他一直驾车在大街小巷奔波，成为县城公共交通十余年变迁的亲历者和见证者。

　　“1980年从宁波技校驾驶专业毕业后，我被分配到安吉运输公司，最早开的是运煤车。就是那种大型的解放牌汽油车，一天下来脸上、手上全是黑的，必须每天洗澡。”徐来根说，上个世纪80年代的递铺县城非常小，人们的出行方式基本为步行，街上连自行车都少见。

　　到了1985年，徐来根改行当起了车辆维修员，三年后继续回到岗位开起货运车。到了90年代，随着经济发展，递铺的城市规模不断扩大，步行和自行车已逐渐不能满足人们的出行要求。

　　1997年，徐来根承包起了黄面的。“当时汽油价格才每升两块左右，面的维修价格也不高，成本低，钱还比较好赚。”据徐来根介绍，那时人们往返街上的出行工具大多是黄色小面的，收费和现在公交车一样——1元钱。少部分人会乘坐人力三轮车，当时一般收费是3元钱。

　　“小面的兴旺过很长一段时间。”徐来根说，但是却存在安全系数偏低、乘车舒适度不高、行业管理欠规范等诸多问题，加上发车时间、行程都非常混乱，市民往返极不方便。随着大型公交车的出现，小面的逐渐被淘汰出市场。

　　2002年，县城6条公交线正式开通，刚开始仅有30辆车，发车间隔为10分钟，由于环境舒适、价格经济、时间准确，颇受百姓欢迎。“我1路和2路线轮流开。”徐来根说，这两条是乘客量比较多的线路，要经过20多个站点，其中小商品市场、人民医院这两个站点上下客量最大，碰到节假日学生放学，乘客人满为患。

　　与徐来根谈起2002年至今乘客的变化时，他说，刚开始乘坐公交车，绝大部分市民都是“人跟车走”，招手即停，对站点的概念很模糊，这样的乘车方式十分危险，现在市民看到公交车来，会主动走到站点等车上车。不仅如此，乘车文明的变化还体现在上车后，曾经蜂拥而上抢座占座的事情，现在极少发生，年轻人主动让座成为习惯。“现在公交车增加到75辆，线路增加到20条，还有一条夜间公交线路，但是十年来公交车的价格一直没变过，大大方便了老百姓。”徐来根说。

　　道路建设的加快，拓展了城市空间，增强了城市承载力，提高了城市综合服务功能，极大地改善了市民的出行条件。“如今街上的私家车越来越多了，但是乘公交车的市民仍很多。”徐来根说。

　　近年来，随着公交车的更新换代，徐来根的工作环境更加好了。徐来根开心地说，现在有44辆改成天然气LNG公交车，使用上了清洁能源的公交车更加节能环保，他开的115路便是其中一辆。“方向盘增加了助力器，操作省力很多，而且还配有一些高科技，可以实时监控，还有语音自动报站器。”徐来根掰着指头向记者介绍起公交车的各种新功能。

　　如今城区范围共有229个公交站点，其中港湾式候车亭28个。今年还计划对其中26个公交站点进行改造。除了公交车、电瓶车等出行方式，现在县城区域内2000辆公共自行车也成为市民出行的“好帮手”，80个服务站点、“通租通还”的24小时服务模式，让出行更为便捷、环保。

　　“现在街上停车不方便，很多私家车主也经常坐我们的公交车，低碳出行渐渐成为更多人的首选。”说起县城公共交通的最新变化，徐来根这样跟记者说。