港航管理站巡查员：水域安宁的“守护神”

　　时间：上午8点30分后

　　地点：吴山渡港航管理检查站

　　人物：港航管理检查站工作人员晏太恩

　　气温：百叶箱内39.3°C ，室外46.6°C ，水泥地面温度67.1°C

　　早上7点40分，晏太恩赶到吴山渡港航管理检查站，开始了一天的工作。老晏今年52岁，干这行30多年，在吴山渡已经待了10年。

　　虽说是县里的部门，可吴山渡港航管理检查站地处长兴和平镇红山村，位置偏远。即使老晏家在梅溪，在路上也需花费四、五十分钟。

　　空调一打，检查站内很是凉快。“工作环境不错嘛！”记者开玩笑。老晏笑了笑：“能吹几分钟？马上就得走。”话音未落，那头电话便响了。“在哪个码头？具体位置？还有其他什么情况？”接警员随即通知老晏，“有情况，出警！”

　　记者随同老晏登上海事艇。此时室外温度高达38℃，头顶烈日，水面反射的阳光更是毒辣，甲板温度高达50℃以上。“里面更热，四周都是钢结构，太阳一晒就相当于烤箱。”他解释着。果然，记者一走进驾驶室，犹如进了火炉，豆大的汗珠马上从脸上滚下来。同行的工作人员打趣道：“上次放了一个鸡蛋在甲板上，没过几分钟就熟了。”记者从他们的交谈中得知，目前艇上温度基本保持在50℃—60℃。

　　海事艇快速地驶向指定地点进行水上现场维护。老晏一行站在甲板上，衣领紧扣，套着厚重且不透气的救生衣，没有任何遮挡太阳的工具。一阵阵热浪袭来，让人头晕目眩。“你们什么时候走？堵着后面的船了。”“怎么搁浅了？把缆绳递过来。”……海事艇慢慢靠近一艘又一艘船只，老晏就站在毒辣辣的日头下，和船主交谈着、指挥着，或是跳上船只做现场指导，竭力维护着航道交通秩序。

　　指挥工作一做就是两、三个小时，一艘400吨的空船，高出水面四、五米。要在船上跳上跳下，没有点好身手还真不行。这期间，老晏身上的衣服湿了干，干了又湿，裤子全都粘附在腿上。

　　问他夏天做这份“水上交警”的工作是不是最苦，他“苦中作乐”道，“比起冬天水位低，船只容易搁浅，我们工作更不方便。现在除了热和晒，其他什么都好。”