白塔底下探古今 杭州白塔公园今年将启动建设

　　编者按：2012年6月20日，杭州上城区启动城市记忆之旅活动，本次活动是浙江省记协与杭州市委宣传部、杭州市旅委以及上城区委区政府联合举办。

　　22名在杭媒体记者深入基层，沿着四条体验线路进行深度采访，并通过报纸、广播电视、网络、书籍等进行成果展示，全面宣传推广“南宋古都•经典上城”这一城区品牌。

　　浙江在线杭州6月25日讯(记者 包勇)古人诗云：“白塔桥边卖地经，长亭短驿甚分明。”桥虽不存，我们却能从片言只语中，遥想当年白塔的繁华。

　　白塔，位于西湖之南，钱塘江畔白塔岭上，它与六和塔遥遥相望。虽然它声名不显，却是不折不扣的珍贵文物，早在1988年就已被公布为全国重点文物保护单位。

　　今天，记者走进杭州上城区，寻找城市的记忆，白塔底下探古今。

　　见证了一代知青的离愁别绪

　　雷峰塔、六和塔、保俶塔……听过、去过，而白塔记者还是第一次听到，手中只有最基本的资料，白塔处于运河的最南端，坐落在中河人江口的西侧，也就是早先的闸口火车站，现在的闸口货栈位置。

　　记者乘K522路公交车到复兴路上的闸口北车站，一下车就看到路边电线杆上挂着“白塔公园”的牌子。在附近居民的指引下，穿过复兴路，走到一个货栈向左拐，便看到一座塔耸立在一个约6米高的小山包上。

　　拾级而上，铁制栅栏开着一扇铁门，透过铁栅栏，可以看到里边树木参天，鸟鸣雀跃，白塔静静耸立着，塔层阁檐的断裂残缺显示出这座塔的古老与久远。

　　细细观察，白塔全部以白石雕刻砌筑而成，平面呈八角形，共九层，高约十米。白塔最下面试基座，刻有山峰、海浪等纹饰。塔身上浮雕有佛、菩萨和经变故事，人物形象惟妙惟肖，刻画生动。

　　“白塔紧紧挨着纵横交错的铁轨，一度饱受烟熏火燎。”一位健谈的铁路货栈老职工介绍说。原来，这里曾是杭州最早的铁路线——江墅铁路的起点站。现在没有客运功能，只有货运功能了。

　　白塔留给这位老职工的记忆只有在上世纪六七十年代，为了减轻城站火车站的客运压力，从闸口站开出了杭州25趟知青专列中的24趟，火车驶出站点，留下一片离愁别绪。

　　诗歌推测白塔建造年代

　　饱经沧桑的白塔，关于它的历史资料甚少，连它的建造年代也没有确切的文字记载。不过有趣的是，后人从前人留下的诗歌或是白塔本身找到一些线索，推测它的年代。

　　北宋皇保佑元年(公元1049年)，主政杭州的范仲淹有《过余杭白塔寺》诗：“登临江上寺，迁客特依依。远水欲无际，孤舟曾未归。”

　　这说明白塔在北宋就已经存在，那么，为什么是“江上寺”？“因为，白塔老底子是筑在江中的，后来江水退去，才与陆地相连。”杭州市玉皇山南综合整治工程指挥部办公室主任吴青松说。

　　而《杭州历史丛编之三•吴越首府杭州》说：“钱弘俶统治时期建造的楼阁式塔，现存杭州的典型实例，有闸口的白塔和灵隐寺双石塔。”

　　吴青松说，1945年，梁思成先生也在《中国建筑史》第五章“五代、宋、辽、金”中也说到白塔的年代。梁先生是从白塔的艺术风格来论证建筑的，无意对年代加以考证，所以用了“推测”一词。

　　“白塔建筑年代最有代表性的说法，都是吴越国。”吴青松说，建筑白塔，应该是祈求天下安宁的。当然，也有镇压江潮的可能，毕竟这里是进入杭州的要津，年年有大潮吞噬船客的灾难发生。

　　将以白塔为核心建公园

　　最近，一个关于白塔的好消息传来，杭州市十二届人大常委会第一次会议已经通过《白塔公园建设》项目的审议。今后，这座隐没民房和灌木之中无人问津的白塔将发生翻天覆地的变化。

　　据了解，白塔公园范围南至钱塘江岸线；西至虎跑路、接规划虎跑路新线；北至乔老爷水厂地块，转凤凰山路，接洋房山山脊，转老复兴路，接机务段路；东至规划引渠路；规划用地面积约78.4公顷。

　　在白塔公园范围内，地上建筑约91056平方米，计划拆除32009.1平方米，保留整治建筑面积59046.9平方米，外迁白塔岭地块住户100余户，新建配套用房9000平方米，新增地下停车场地15540平方米。

　　这座公园准备怎么建？杭州副市长张建庭说，以白塔为核心，设计范围内包括京杭大运河最南端入江口、中国第一座八角形石塔、第一座中国人自己设计的跨江大桥、浙江省第一条铁路在内的各类文化资源。

　　而建设内容主要包括白塔本体保护、历史建筑保护与展示、清障拆违、基础设施完善、环境绿化等，重点是通过搬迁白塔周围铁路货场等影响文物保护的元素。

　　目前，设计方案经过多轮修改完善，白塔及工业遗存展示区、铁路遗存展示区已经完成初步设计，完成白塔保护罩的设计方案招标，现在正进行方案深化，今年将实质性启动。