安吉上港：一年为出口企业省下三千万元

安吉上港码头岸线上，龙门吊正在进行吊装作业。全媒体记者 张卉 摄

　　昨天一早，安吉上港国际港务有限公司总经理黄少远赶赴上海港，对接内河支线运输、码头装卸等相关费用调整以及确保用箱、上船率等问题。“安吉上港与上海港本身就有战略合作，今年要争取母港更大的政策支持力度。”黄少远说，今年安吉提出打造营商环境全省标杆，物流也是重要一环，安吉上港把全力为外贸出口企业降低水路运输成本纳入了年度重点工作。

　　据悉，安吉上港2017年度集装箱吞吐总量达到24.6万标箱，增长66%，其中出口8.6万标箱，占全县出口集装箱总量的30%左右。相比陆路运输，通过安吉港运输至上海港码头装运，每个标箱可节省费用约350元，累计全年为出口企业降低物流成本逾3000万元。“2017年，人民币对美元汇率变化频繁，一定程度上增加了出口企业的盈利压力，物流上节省的成本就等于是真金白银的纯利润。”黄少远表示。

　　其实，不只是对接母港取得更多支持，安吉上港也采取了多种措施。去年以来，安吉上港持续拓宽进口市场和货物品种，直接拉动吞吐总量的大幅增长，也一定程度上降低了外贸企业的用箱成本。据悉，由于国际船务公司不断合并，空箱调运紧张，成本也水涨船高，而随着富阳、龙游等地进口市场的开拓，采取“以重保重”的模式，确保了企业用箱需求。“打个比方说，2016年底引进的天启物流有限公司，在2017年实现了3.6万标箱的进口货量，这些标箱返回上海港时，就满足了一大批企业的出口用箱需求。”安吉上港总经理助理李伟介绍，在此基础上，安吉上港还加大与船务公司、集卡公司合作，通过完善区域水陆运输体系，降低企业物流成本。

　　“今年我们将通过大力推广FOB安吉以及竞争价格机制等措施，一方面利用内河航运的规模优势、成本优势与陆路运输竞争，扩大市场，一方面通过内部成本管控、新技术引入等与同期竞争，进一步降低水运成本，尽全力优化辖区外贸出口企业的物流环境。”李伟表示。