用金融杠杆撬动“中国制造”：中信银行助力新能源汽车企业腾飞

　　“新能源核心在电池,电池核心在材料,材料核心在负极。”珠海银隆新能源股份有限公司(以下简称“珠海银隆”)董事长魏银仓一语道破新能源技术的核心。

　　珠海银隆是先行摆脱石墨、运用银隆钛材料做电池负极的企业,并因格力电器董事长董明珠的入股而在业内名声大噪。

　　近年来,国家对新能源汽车行业一直持鼓励态度,发展新能源汽车是我国在汽车行业实现技术弯道超车的机会之一。推动该产业迈向中高端,有利于保护和改善环境,是培育新动能的重要抓手,也是发展新经济的重要内容。中信银行广州分行结合新能源汽车发展行业的突出特点,积极转变信贷政策,创新业务模式,量身定制融资服务方案,于2017年5月给予珠海银隆授信超过200亿元。

　　“中信银行是对我们支持力度最大、办事效率最高的商业银行。”魏银仓这样告诉记者。

　　荆棘丛生

　　新能源汽车产业遭遇融资难题

　　珠海银隆成立于2009年,总部位于珠海,是一家以新能源产业为经营核心的大型现代化高新技术企业,主要从事钛酸锂材料、钛酸锂动力电池、电动汽车核心部件、电动客车整车以及电动汽车充电设备的研发、生产和销售。

　　“公司自2009年产业化投资以来,致力于打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心,延伸到电动汽车动力总成、整车及智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。”魏银仓介绍说。

　　目前,新能源汽车行业整体自身盈利能力仍较差,盈利的相当部分来源于国家补贴。随着国家补贴政策的逐年退出(2020年后全部退出),新能源汽车企业要想在国家补贴取消后持续盈利,需要在3年内提升自身盈利水平。由此则需要企业在成本控制、产能扩张方面加大力度,以解决补贴退出后的盈利问题。

　　对于珠海银隆而言,作为国内新能源客车企业的后起之秀,拥有领先的汽车电池技术,成本控制显得尤为重要,而产能扩张带来的规模效益是降低单位成本的途径之一,但同时资金压力也进一步扩大。

　　“此外,新能源汽车制造行业是技术密集、资金密集型企业,特别是对于新能源客车而言,由于终端客户绝大部分为国有企业,尤其是公交车采购目前均要纳入地方财政,采购审批周期较长,因此,导致付款周期长,对客车制造企业资金占用时间长,又增大了企业的资金压力。”魏银仓说。

　　定制授信

　　全链条解决新能源汽车融资难

　　“支持新能源汽车行业是中信银行的重要战略。作为银行,我们在前期做了很详细的评估,也实地走访调研了珠海银隆在全国各地的客户,另外借助第三方力量,进行了专家报告和论证,从而充分了解企业。”中信银行广东自贸试验区横琴分行行长梅治信表示。

　　基于此,中信银行广州分行以“最佳综合融资服务银行”为战略愿景,根据珠海银隆的实际情况,量身定制融资服务方案,于2017年5月给予其综合授信超过200亿元,全链条解决资金需求。

　　记者在采访中了解到,为解决经营链条中各个环节的资金需求,中信银行为珠海银隆提供设计了多款对应产品,比如经营前段的订单融资,即在珠海银隆与终端用户签署订单后,中信银行即给予一定比例的融资支持,供珠海银隆用于采购生产原材料。

　　再如生产过程中的应收账款融资保理或应收租赁款保理,即产品完工交付并确认收入后,中信银行给予应收账款保理或应收租赁款保理,珠海银隆提前收回资金用于滚动经营。

　　“相比其他同业银行对珠海银隆的单一授信产品而言,中信银行广州分行授信从流动资金贷款、项目贷款等各方面进行支持,采取‘一揽子’解决方案,有效解决了其因国家新能源补贴资金占用、上下游资金占用与产能扩张带来的资金压力,也更有利于银行从整体把控授信项目风险。”梅治信告诉记者。

　　公私联动

　　实现银企合作共赢

　　值得一提的是,中信银行在解决资金需求的同时,还在综合服务方面全面参与。

　　一方面完善企业结算平台,为珠海银隆搭建资金管理平台,实现全国各子公司、基地的资金归集,提高资金使用效率、降低资金成本。

　　另一方面加强个人业务服务,以工资代发、个人授信及投资理财为出发点,完善个人服务。目前已完成珠海银隆下属部分子公司的工资代发业务,后续将实现过万人的全国性跨区域代发业务,提高内部管理效率。在零售业务推进过程中,为尽快满足珠海银隆员工的代发需求,中信银行广州分行在全省范围内调配技术人员、辅导人员、机器设备,并抽调员工现场驻点给予银行卡激活、业务激活等现场辅导,在短时间内克服基本户销、开户以及员工卡开立等紧急事项,按期满足客户当月工资代发需求。

　　“中信银行集团授信的获批,不仅给珠海银隆发展带来了良好的资金基础,还带来了良好的正面示范效应,有效提升了珠海银隆融资能力。”魏银仓表示。

　　据介绍,在中信银行批复后,多家银行紧接着跟进,在单一授信产品方面给予了珠海银隆新的支持。

　　目前珠海银隆的整车主要为城市公交车、通勤车、物流车、摆渡车等固定区域或固定线路类电动客车。尽管起步晚,但珠海银隆的发展速度却极为迅猛。2016年,银隆纯电动客车销售订单超过6000辆,较2015年增长110%。按照魏银仓的说法,珠海银隆2017年的目标是3万辆产能、300亿元销售额。

　　“珠海银隆能走到今天,得益于中信银行的大力支持,目前我们已在全国各地开展了大规模自动化、智能化产业计划,成都基地、兰州基地等都在建设中,到今年年底,电池产能将超过50亿安时。”魏银仓告诉记者。