《生态道德课》第三季《博物山水间》--临港

    回忆起曾经清波环绕的梅溪，不得不提那飘于长长河带上的点点白帆。上个世纪七、八十年代，作为山区的安吉，道路交通并不发达，大多进出运输都仰仗梅溪的黄金航道，这个临近湖州的港口小镇也成了人人艳羡的浙北“小上海”。

　　如今，昔日繁华景象即将得以重现，在临港公共码头，志愿者们见到了搭载希望之光的“航空母舰”。“这里可是临港经济区的核心所在，连接着临港工业区和整个梅溪水运的交通枢纽，我们得请梅溪镇副镇长叶利峰来好好介绍一番。”一开场，张帅为大家请出叶镇长来介绍公共码头的情况。

　　“整个码头占地271亩，将建造14个泊位，承载580万吨货物吞吐量。”指着公共码头的模拟图示，叶镇长一一向志愿者们介绍，“码头分钢材、散杂货、集装箱、矿山等几大专用码头，其中出于环保考虑，我们加建矿山专用道和喷淋设施。在锚泊区，货船可以运货、装货，还有一个像高速公路服务区一样的停靠区，供船舶补给物资。”叶镇长表示，这将是未来重现昔日“小上海”的繁华，以水运腾飞梅溪的另一只经济雄鹰。

　　“水运的经济成本会降很多吗？”张帅这句话问到了同做物流产业的大炮心里，只见大炮挪了挪身子，侧耳倾听起来。“肯定降，尤其是钢铁，平均每吨可以比陆运降低40%，集装箱的话，可以减少一半。”叶镇长还告诉大家一个好消息，码头一期已建好，一个矿山专用码头已开始营运，二期的10个泊位已在修建。年底之前，全部水工部分完成，明年6月前能正式投入使用。

　　随着叶镇长手指划过，一幅临港的未来蓝图在每个志愿者心中徐徐拉开：完善的物流配套区域、产业架构合理的工业园再加上矿山专用道、梅高线等陆运配套线路向外辐射，梅溪的黄金航道上，漫江碧透，百舸争流。