4月25日和5月1日，北京市旅游集散中心、天津市旅游集散中心分别开通至承德旅游直通车；4月26日，承德至邯郸的“西柏坡号”旅游列车投入运营；5月22日，冠名为“正定号”的石家庄至张家口旅游列车开通迎客。“河北省各地与京津之间以及省内城市与重点旅游目的地间的旅游交通网正在形成，这将进一步促进京津冀间游客的互动，有利于打造京津冀区域旅游整体品牌。”河北省旅游局副巡视员张胜利说。
拓展京津至河北旅游直通车线路
从近几年的旅游市场变化可以看出，出游散客化趋势越来越明显，自由行已成为居民短途出游主要方式。为了给京津市民赴河北旅游提供便利，河北省旅游部门积极与北京市和天津市旅游集散中心对接，推动开行更多至河北省重点旅游城市和旅游景区(点)的定点、定时旅游直通车。
据了解，此次开通的北京、天津至承德旅游直通车今年运营班次将超过100个，旅游旺季期间天天发车，其他时间周末发车，一直持续至国庆黄金周之后。游客可以通过网络预订或在旅游集散中心购票乘旅游直通车前往承德。旅游以“一日游”、“两日游”等形式展现，可享受导游、住宿、观光、用餐等“一条龙”服务。
北京市旅游集散中心总经理关辕介绍，旅游直通车采取往返车票、景区门票及住宿餐饮捆绑销售模式，可以为游客出行提供优惠价格和快捷服务。“它比组团游更灵活，比个人游更省心、价格更优惠。旅游集散中心通过集中采购可以获得与组团游相当或更低的价格，游客可以像在超市购物一样，灵活选择出游天数、景区种类、住宿和餐饮的特色。”
据了解，今年暑期旅游旺季，两市直通车还将覆盖白洋淀、野三坡、北戴河、南戴河、清东陵、坝上草原等河北省环京津主要景区，预计开行至河北省的直通车线路将达到10余条。不仅可以方便京津市民来河北旅游休闲，还将吸引更多国内外游客从京津转道至河北旅游观光。
此外，北京市目前已开通至河北省公交线路约40条、运行公交车近800辆，野三坡、金山岭长城等重点景区均可实现公交直达。“河北省旅游局将积极与北京、天津公交部门对接，推动扩大三地互通公交线路的覆盖范围，打造‘京津冀公交旅游圈’。”张胜利表示。
开通城际旅游列车和环省旅游列车
河北省拥有环首都的独特区域优势，铁路交通发达，近年来在北京铁路局支持下，暑期增开的北京至北戴河旅游列车以及“野三坡号”旅游列车等，对河北省重点旅游城市、旅游景区的发展起到了积极推动作用。
目前，河北省部分城市与北京间的城际列车、旅游列车数量还不多，而省内南北部城市间的直达列车更少，甚至没有，给旺季旅游出行带来很多不便。为此，河北省旅游局积极深化与北京铁路局合作，去年以来相继开通了北京至衡水、张家口、邯郸的3列旅游列车和承德至邯郸的旅游列车。
据介绍，4月26日开通的承德至邯郸旅游列车主要经停北京、保定、石家庄、邢台，而近期开通的石家庄至张家口旅游列车主要经停衡水、德州、沧州、天津、廊坊、北京。这两列旅游列车与之前以北京为中心的点对点发车模式不同，改为省内始发终到串联京津的环省列车模式，使京津和省内各市游客相互往来更加便利，为京津冀区域旅游市场协同发展提供了重要的交通保障。
配合旅游列车的开通，河北省旅游部门充分利用列车车身、座椅、广播、电视、刊物等加大旅游形象和旅游资源宣传，并对旅游列车进行冠名。北京至衡水、张家口、邯郸的3列旅游列车，分别冠名为“衡水湖号”“大好河山张家口号”“邯郸号”。此次两列环省旅游列车则分别冠名为“西柏坡号”和“正定号”。石家庄市旅游局局长赵俊芳表示，“西柏坡号”和“正定号”的开行将进一步提升石家庄作为全省旅游集散中心城市的影响力，提升石家庄旅游城市形象和旅游产品在京津冀地区的知名度，加快旅游产业融入京津冀经济圈步伐。
据了解，河北省旅游部门正在整理列车沿途各站的景区、食宿、交通信息，编印专题宣传品，积极组织旅行社依托旅游列车推出新产品、新线路，努力把旅游列车打造成实实在在的区域旅游黄金通道。
京张高铁有望下半年开工
备受关注的京张高铁有望于8月底至9月初开工建设，通车后从北京到张家口最快仅需40分钟。
京张高铁由铁道部、北京市和河北省、张家口市政府联合投资建设，起自北京，途经沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174公里，该铁路同时也是正在建设的北京至呼和浩特客运专线的一部分，预计在2017年完工。
张家口的旅游资源非常丰富，是北京市民休闲旅游的好去处。随着高铁的建设与开通，城市间距逐渐缩短，张家口也将纳入北京“一小时经济圈”，使人们能够共享两地资源，直接带动双方旅游业的发展，为两地的经济发展提供动力。
目前，北京市和张家口市已正式成为2022年冬季奥运会的申办城市之一，京张高铁无疑成为申办冬奥会的一大优势。京张高铁可行性研究报告目前已上报国家发改委待批。据北京市发改委透露，京张铁路崇礼支线也已列入《北京、张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划》，中国铁路总公司已同意将京张铁路崇礼支线与京张高铁统一规划、统一建设、统一管理。
