这些年，县城日益见“堵”

 

 

　　“这几年，马路不断拓宽，交通环境越来越好，但堵车却越来越厉害，实在让人很费解。”随着私家车进入千家万户，堵车，成了有车一族最烦恼的问题之一。虽然相比一些大中城市，我县的情况并不严重，但情况也不容乐观。那么，造成堵车的原因究竟何在？

　　记者从县交警大队车管所了解到，今年10月我县新增小汽车1042辆。至10月底，我县小汽车保有量68036辆，全县机动车总量149095辆，有驾照驾驶员实际人数140199人，电动车约15万辆。

　　“2009年底，我县小汽车保有量才25700辆，之后平均每年新增1万余辆，预计今年年底将会突破7万辆。”县交警大队副大队长、车管所所长马骏说，车辆猛增，必然导致有限的马路受堵。

　　那么，县城哪些路段比较堵呢？昨天，记者随同交警在城区实地体验发现，早晚高峰期间，递铺小学、安吉实验小学、递铺三小三所学校门口的附近路段比较拥挤，还有昌硕路与天荒坪路叉口、胜利路（天目路至迎宾大道路段）、立交桥处、丰虹路三里亭农贸市场路段、祥和路、芜园西路路段、灵芝路与灵峰路叉口、苕溪路机关幼儿园路段等相对不够通畅。

　　那么， 这些路段或路口一天的车流量有多大呢？记者在交警大队指挥中心查询了11月8日（工作日）4个路口的车流量：天目路与胜利路叉口为31980车次、浦源大道与玉华路叉口为20727车次、浦源大道与迎宾大道叉口为40713车次、灵芝路与灵峰路叉口为44192车次。其中早晚高峰期间2小时的车流量占总车流量的13%-16%。

　　“这几个路段车流量比较大，在早晚高峰期间就容易出现局部拥堵的现象。”交警大队指挥中心工作人员说。

　　此外，新手大量上路，驾驶技术不熟练也是造成交通堵塞的一个因素。据了解，2010年以来，我县新增驾驶员25565人，平均每年新增约6400人。驾龄3年内的都属于新手，新手出交通事故的比例占事故总量的三分之一。

　　新车、新驾驶员年年猛增，早晚高峰车流量暴增，虽然城市道路状况有了很大提升，但在一定期限内，其宽度相对是固定的。浦源大道从原来两车道双向拓宽到三车道双向，天荒坪路部分路段“非机”分离，一定程度上缓解了交通压力，保障了道路畅通性。“但车道增加永远赶不上车辆增加的速度。”马骏说，“根据目前的情况看，我县小汽车保有量还将继续增长，预计等到平均每个家庭有一辆车时，才会基本达到饱和。”

　　按照全县总人口来估算，到达这个“饱和度”时，我县小汽车保有量将达到15万辆，也就是现在的2倍多。按照目前的速度，最多6-7年时间，也就是到2020年时，我们的县城道路会不会堵得“水泄不通”？

　　堵车，已经成为现代生活中绕不过的尴尬问题。除了车辆增加、新手增多等因素外，还有什么，在加速着堵车的速度？面对堵车，我们又该做些什么？请关注下期报道。

　　知识链接

　　“堵车”，在道路交通管理中称为“严重阻塞”，正常情况下，在有信号灯的路口3个绿灯未通过或在无信号灯路口车辆排队长达400米为严重阻塞。目前安吉还没有真正够“堵”，一般拥挤的路段等2个绿灯即可通过。