姚村村民急盼修条增收“路”

　　每年五、六月份，正是杭垓镇姚村村树木销售黄金期。村里雇佣小工将树木砍伐下来后，采用一条空中索道将其从山上运输下来。看似省力的事，可是村民们却不叫好，这是怎么一回事？

　　昨天，记者前往实地一探究竟。

　　在一个名叫万石坞的地方，一条长长的索道从山脚通往山顶，看不到尽头。一眼望去，有三三两两被固定好的树木在上面缓慢移动着。大约4、5分钟过后，被捆绑的树木被输送下来。

　　今年66岁的村民徐明德兄弟俩是山脚下的运输工。见树木被运输下来，两人连忙上前将索道上的链条解开，把捆绑的树木移到旁边堆起来。紧接着再将可移动链条移至索道另一端固定好。一旦山上小工的信号发出，启动发动机，索道再次将链条运至山顶，等待下一批树木的运输。

　　“一般两根链条一次性可以承载600斤的重量，整条索道线上可以承载2000多斤。每天的运输量大约3万斤。”徐明德告诉记者，兄弟俩做搬运工已经10多年了，每年到了树木销售期，两人就要做3个月，任务有些繁重。

　　据了解，姚村是个山区村，山林资源丰富，高山集体林场约2600亩，有杉木、阔叶林、生态林等。每年砍伐季节，林场只砍伐杉木。按照林业部门的要求，每年砍伐量近500立方米。与此同时，人工杉木种植已近40年，目前已超过砍伐年龄近10年，由于林场海拔高达800多米，村里又没有林道，从1998年开始，村里修建了一条1500米长的索道，用来运输这些杉木。

　　村委会主任姚克友介绍，杉木每立方米的价格1000元左右，每年销售收入10万元，但是扣除人工工资、索道维修保养费等成本，最后村集体收入只能得到其中的20%。成本太高，再加上时间一长，索道已经生锈，影响到运输的安全，村里急需要修建一条3公里左右的林道。

　　“修建林道，能够减少运输成本，提高村集体收入。”姚克友算了一笔账：如果采用索道运输，10万元的销售收入，除去近80%的成本费用不说，索道运输周期长，这也增加成本。而修建一条林道，村里只要支付小工的砍伐费用及背工费用，通过招标，车辆运输费由对方支付，10万元销售收入中村里可以得到近70%。这样一比较，林道可以省出近50%的费用。

　　记者了解到，姚村还有一个设想：高山林场有丰富的林业资源，有一个30多米高的瀑布景观，可以通过建造小木屋、游步道等景点串联起来，开发休闲旅游资源。倘若有一条林道，那么，这些资源的开发也会便捷很多。

　　修建一条林道至少100万元。那么，如何筹措这笔钱？有没有好的解决办法？

　　我们将继续予以关注。