这起令人悲痛的电动车事故产生极大震动引发大讨论

　　心痛啊

　　我希望都市快报能呼吁一下

　　我要把报纸贴在墙上让丈母娘好好看看

　　昨天10:29：李先生来电：18个月大的孩子，就这样没了，真的很让人心痛，很同情他们的父母。我家住德胜东村附近，经常看见家长带着小孩开电动车的。我之前看见一个男的骑个电动车，后面坐着他老婆，前面是小孩子。我还去跟他说，这样不要骑，小孩子这样危险的。他睬也不睬我，管自己开走了。我能理解他们，出来工作都不容易，但生命只有一次，开车骑车都要小心。很多都是外地来杭州打工的，出门就是全家出动。快报应该经常登一登，呼吁呼吁！

　　昨天10:29，陈先生来电：听到一个鲜活的生命就这样没了，相当惨痛。背上也惊出一身冷汗。我丈母娘老喜欢自行车载我儿子出去，儿子当时才1岁不到，都不会抓牢座椅的，当时我就和丈母娘吵了一架，结果她还是不听。

　　杭州部分路段没有骑行专用道、电动车车速过快，成人有时候骑车都提心吊胆，搭个小孩在电动车上，是一种极其危险和不负责任的行为。

　　希望这样的悲剧不要重演，希望快报能帮大家提醒下，我要保留下来，把你们的报纸贴在墙上，让丈母娘好好看看。

　　昨天杭州这起令人扼腕的事故，并不是唯一个案。最近两天，全国发生了多起电动自行车乘客遇难事故。

　　5月19日上午9时许，广西南宁星湖路上发生一起惨烈车祸，一乘坐电动车的女子倒地后，被一辆公交车从身上碾过，女子当场死亡；

　　同一天，沈阳市和平区南八马路与新华路交叉口，一辆运水车追尾一辆电动车，电动车上三人死亡，电动车被压在运水车的车轮下，死者中有一对母子，车祸中身亡的孩子仅4岁！

　　现在是网络时代、微博时代，昨天早晨发生的事故，中午已经传遍了。昨天，快报热线、微博、论坛上无数读者网友发表观点，引发了一场大讨论。

　　读者宣先生发来手绘稿，说明电动车常常被迫驶进机动车道的危险性。

　　我开车时讨厌电瓶车

　　骑电瓶车时又讨厌汽车

　　微博网友@MinuteZhang：我开车的时候，最讨厌电瓶车，串来串去，不按规则，还上机动车道；可有时候我骑电瓶车，又讨厌汽车，特别是路窄的时候，挤得我连路都没有，有些机动车还疯狂按喇叭。

　　昨天下午5:13，网友“Bluejam”说：机动车、非机动车、行人，如果大家各行各道、遵章守规，这样的惨剧应该不会发生！可理想和现实差距好大，机动车停在人行道、非机动车道上，行人和非机动车走在机动车道上，行人抢占非机动车道把非机动车赶到机动车道上。

　　昨天19:00，吴先生来电：我在网上看到男孩被公交车轧死的新闻，想谈两点我的看法——

　　1.速度差的问题。电动自行车在中国普及率很高，同时它又是一种很特殊的交通工具。它的速度比汽车慢，比行人、普通自行车又要快很多，但从安全角度看，它是肉包铁，远没有铁包肉的汽车安全，而且机动车难以判别它的速度，已经有太多次大型工程车与电动自行车相撞发生惨祸的例子了。

　　2.载重的问题。在中国，电动自行车往往负载了太多功能，既载人，又载货，但随着载重增加，它的制动功能大大降低，一旦超载，骑车人的安全就无法得到保证。

　　电动车究竟有多少人在用？从交警部门了解到，截至2013年4月，杭州市区电动自行车保有量1757900辆，其中老城区1523241辆，这还不包括相当数量未能上牌的大功率电动自行车。

　　平均计算，杭州市每4人就拥有一辆电动自行车。

　　目前杭州的公共交通分担率还只有20%，对于广大市民的出行来说，电动自行车的存在还有其现实意义。

　　吴先生提到的两个问题的确都普遍存在，最近几年，杭州交警部门一直在严查无牌无证电动自行车上路和电动自行车载人等违法行为。从今年3月7日至5月20日，全市电动自行车违法处罚量11.9万起，其中查处电动自行车带人5.76万起。去年同期，分别是总数8.4万起，带人2.27万起。较去年处罚量明显提高。

　　同时，交警部门也在逐步优化道路配置，比如建国路在最近一次大规模整治后，非机动车道和机动车道之间进行了物理隔离，同时非机动车道的进出口，也设置了隔离装置，从物理上杜绝机动车占用非机动车道等违法停车。

　　机非混合、机非抢道

　　是不是会增加事故风险？

　　昨天11:20，宣先生来电：中国城市的机动车道和非机动车道容易混行，电动自行车往往不愿在非机动车道行驶，可一旦行驶到机动车道上，其速度又比汽车慢得多，这就很危险。同时，非机动车道又常常违章停着机动车，原本在非机动车道上的电动自行车只好绕到机动车道上，这时也很容易发生交通事故。

　　13:41，网友“恩希爸爸”说：秋涛路三桥前面到红菱新村那一段，好像非机动车道取消了，结果很多非机动车，只能走人行道，有安全隐患。

　　昨天下午17:13，网友“Bluejam”说：机动车、非机动车、行人，如果大家各行各道、遵章守规，这样的惨剧应该不会发生！可理想和现实差距好大，机动车停在人行道、非机动车道上，行人和非机动车走在机动车道上，行人抢占非机动车道把非机动车赶到机动车道上。

　　网友“抬头浅笑”说：每天早上7:30到9:00，清泰立交桥与建国路交界口，机动车在和非机动车抢道，还有晚上在庆春路与建国路路口，很多车子都停在非机动车道上，非机动车过了红绿灯想去非机动车道都不行。

　　电动车

　　还是老百姓出行的主要依靠

　　@dd12345燕麦橙子：选择公交车出行，在外国很方便很好，专门有放婴儿车的座位很人性化。

　　@Yuki梁有才：电动车也该考个驾照，学学理论，扣分罚款整治，不安全隐患太严重。

　　@--彬彬仔：现在骑电瓶车虽然很方便，但确实也带来了很多安全隐患，骑车人应当加强交通安全意识，应该考虑给予严厉约束，例如像摩托一样禁骑。

　　@感悟生活958：经常骑电动车，大部分都在郊区，如果乘车方便，谁愿意骑电动车，禁止电动车可以，但也要考虑老百姓的出行。

　　@铁甲__晓康：无论选择什么交通工具出行，都要遵守交通规则，集中注意力，大家安全第一，生命只有一次。

　　“dd12345燕麦橙子”姓周，宁波人，目前在澳洲读书。

　　周同学说，澳洲的街道，看不到电瓶车，该车并不是当地主流的交通工具，澳洲能看到摩托车，但和汽车一样，开摩托车需要考驾照，先学理论后考路考，上牌以后每年都要考核，车速有限制，而且要佩戴安全帽。

　　周同学说，据他了解，全球很多地方都有自行车骑行专用道，例如英国伦敦，开辟了上下班自行车高速路，是浅蓝色、1.5米宽的自行车道，主要为了提升安全系数。荷兰也有5条自行车高速路。而丹麦的哥本哈根，单单自行车专用道就有约400公里。

　　“澳洲很重视交通安全的普及，基本上从小就要学，例如澳洲演员拍摄电影，开车时，都会提醒副驾驶座系好安全带，他们会当这是常识。”

　　电动车带小孩

　　怎么样才安全？

　　浙江电视台评论员@舒中胜说：小孩才18个月大，也许我们不能苛求这对可怜的父母，但是对于生者来说，这是多大的一个教训。

　　作家郑渊洁的微博@皮皮鲁：千万不要让孩子为大人的疏忽买单。

　　电动车制造商绿源集团董事长@倪捷:发生这样的事情很难过。提醒电动车用户，千万不要上机动车道路；千万要保护儿童安全，幼儿最好坐在自己前面；大点的小孩也最好选择有靠背的车跨坐，千万不要侧坐；带小孩一定要谨慎驾驶，安全最重要。

　　昨日14:20，王先生来电：我也是骑电动车的，我觉得骑电动车带人蛮危险的，如果带的是成年人，电动车肯定超重的。

　　@新华社-子弹:看到这个新闻真的很心酸。中国有庞大的骑电动车群体，相信有很多父母都这样带过自己的孩子。骑电动车带人，确实方便，但也着实危险，尤其是带着小孩。真心希望这样的悲剧不要重演。

　　对于电动自行车带人的规定，杭州交警支队的一位警官也恳切地谈了自己的看法，他认为虽然法律规定电动车可以带一名12岁以下儿童，但并没有规定儿童乘坐的位置，如何乘坐。

　　这位警官说，作为一位父亲，他建议大家：在法律规定之外，如何做好安全措施非常必要，比如可以在自行车电动自行车上安装儿童固定座椅，将儿童座椅装置牢牢固定在车上，在骑车时严格遵守交通规则等，都能有效降低电动自行车事故的发生率。

　　市场上的电动车

　　最高速度是否过快？

　　杭州某论坛有网友说：国家强制性标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》中规定“电动自行车最高车速应不大于20km/h、整车质量(重量)应不大于40kg”。而市场上所见到的电动车，很多都超过了这一速度。

　　网友“acdzz”在19楼上说：电动车的最大问题是速度太快就不好刹车，所以很多人就懒得刹车遇到障碍宁愿抢或者绕，这可能就是这家人为什么要抢那点时间的原因。不是说一定要禁止电动车，但一定要加强管理了！非机动车的名头，机动车的速度，太可怕了！国家为什么就不能强制厂家将出厂最高速度限定为20km/h呢？