两货车追尾致后车乘客死亡 前车发现损失不大竟离去

　　浙江在线05月10日讯凌晨，杭新景高速上，两辆半挂车发生追尾，事故直接导致了后车司机被卡，乘客死亡。前车司机下车后发现自己车损较轻，也没去看后车伤得怎么样，趁着漆黑夜色离去了。这一逃，司机的罪过大了——原本只要负次要责任，这下就要负同等以上的责任了，这意味着，不仅商业保险没得赔，要自掏腰包，而且还可能面临刑罚。

　　高速交警之所以要把这起事故拿出来跟本报好好说一说，是因为他们发现：货车司机普遍存在不好的心态，发生事故后，只要发现自己没事，就赶紧开溜。

　　打了个瞌睡

　　一头撞上前车

　　老刘和小刘是亲戚，平时一起跑货运。4月19日凌晨，他们开着半挂车途经杭新景高速富阳境内。小刘开车，老刘睡觉了。连夜赶路，小刘也是倦意袭来，等发现前方两三米处有一辆车时，小刘根本避之不及，一头撞了上去。

　　被追尾的也是一辆半挂车，司机姓牛。牛师傅感觉自己被撞了以后，就缓缓地将车靠边停下。他发现自己车损不大，也没去看后车到底伤得怎么样了，就上车走了。他觉得自己算是“受害者”。

　　可后车车头却完全变了形。高速交警赶到现场时，发现司机小刘被卡在驾驶座上动弹不得，表情痛苦。而在睡觉的老刘，满身是血，已经不行了。

　　本是次要责任

　　结果却面临刑罚

　　一走就能了事吗？事发当天下午3点多，他在余姚被抓获。

　　在这次事故中，牛师傅被追尾，原本只要负次要责任(涉嫌低速驾驶)。可是这一走，他的麻烦可就大了。目前，高速交警虽然还没有对事故做出最终认定，但是擅长交通官司的浙江裕丰律师事务所律师张锦伟说，牛师傅负同等及以上的责任可能比较大，弄不好，还要负刑事责任。

　　张锦伟律师说，根据法律条款，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。不过，如有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。用法律术语来讲，可以减轻，不代表一定要减轻。真要减轻，一般也要负同等及以上责任，这也是为了制止逃逸行为的发生。

　　如果负主要责任，就构成了交通肇事罪，将面临终身禁驾，甚至3年以下有期徒刑或拘役的刑罚。而且，因为逃逸了，商业险就没得赔了。我们可以这么简单算笔账，死亡赔偿金按70万元(抚养费等除外)算的话，扣除交强险12.2万的赔偿，还有近60万赔偿额要由前后车一起承担。前车因逃逸，负主要责任，双方赔偿比例一般为7比3。也就是说，牛师傅要自掏腰包近42万元。

　　如果负同等责任，牛师傅的“罪责”也不轻：扣满12分，拘留15天，驾驶证降级，近30万的赔偿费用也要自己出。“倘若当时牛师傅没有逃逸，只负次要责任，那么他根本就不要出钱，保险都可赔，而且开车也不受任何影响。”张锦伟说，这一逃，真是后悔都来不及咯。

　　说完牛师傅，我们还得简单说说小刘。民警调查发现，他持B2驾照，竟然开半挂车(持A2驾照可驾驶)，属于准驾不符。也就是说，商业险也将不予理赔，小刘也得自己掏腰包。

　　小刘的半挂车已经被撞得不成样子。

　　自己没事就开溜

　　这种心态要不得

　　“这样的事故，其实并非个案。”民警说，在交通事故中，发现自己车和人没事就开溜，这是货车司机普遍存在的心态。

　　高速交警杭州支队五大队副大队长相明分析，货车司机之所以会有这种心态，一是法律意识相对单薄；二是，他们往往会认为只要出了事故自己肯定有责，或是认为自己事故中并无责任开走也无妨。三是侥幸心理，没人看到就赶紧溜，多一事不如少一事。四是非常关键的一点，对于货车司机来说，时间就是金钱，他们什么时间要到哪里装货卸货，基本上都定的。停下处理事故，或者停开几天，等于就是损失。

　　“可是他们这样的心理真是要不得，本来明明自己没什么事情，这一逃却要为此付出沉重的代价。”相明说。