台州“北三县”治堵效果均获治堵督查组肯定

　　图为天台县人民医院附近已建成的立体停车库。

　　5月2日和3日，市治堵督查组走进“北三县”仙居、天台和三门，对治堵行动启动一个多月以来的治堵效果进行实地考察和检验。

　　结束了一天半的督查后，督查组一致认为，三县治理各具特色、各有创新，而且进度都挺快。但在日后的治堵过程中，提高公交的分担率和交通守法率仍是重点和难点。

　　仙居

　　治堵现状：繁华路段已有改善、断头路仍在

　　5月2日下午，记者跟随市治堵督查组首站来到仙居县。在仙居县治堵办负责人的引领下查看了当地治堵中面对问题最多的地段。

　　记者发现，在盂溪外滩桥头附近，一座民房仍“钉”在道路中央，使这条早应贯通的外滩路，至今还是一条断头路，行人车辆不得不从房屋旁的窄路慢慢绕行。

　　在金顶小区附近，记者在此前采访中目睹的车辆乱停的现象已经得到明显改善。仙居县交警大队大队长郭笔军告诉记者，这里原先就是商业集聚中心，交通比较繁忙，而周边商户、住户等乱停车现象很严重。随着治理工作推进，现在住户都按要求将车辆停在了金顶小区的地下车库，酒坊巷和学后巷上的停车位都进行了重新划定，目前周边可停车的车位达到了510多个。

　　仙居县县委常委、公安局长林向前将仙居目前的道路通行状况概括为：拥而不堵。他说：“仙居县的人流和车流呈现出潮汐式涨落的现象，尤其是节假日和上下班、上下学的时段较拥堵。而造成交通拥堵的主要原因是‘乱’，‘车占人道、人走车道’的情况很多。”

　　针对这一症状，仙居县提出“治堵先治乱”的思路：增加机非隔离带，改善机非混行的现状；促进学校开展上下学接送教育，推广家长义工参与交通疏导的成功经验；打通断头路，加快路网建设等等。

　　督查组“开方”：公交尚有发展空间，继续打造慢行系统突出仙居特色

　　市治堵办主任赵加福、副主任俞宏及市交通局、公安局、建设局、人防办等负责人在督查后提出了不少建议。

　　他们认为，仙居县已经进行了一次成功的公交体制改革，但仍有不少发展空间，要结合小县城的特点，大小型公交车结合，按照路段、时段进行合理配置，提高班次密度和优化线路。

　　“至于打通断头路，要结合当前‘三改一拆’工作的契机，加快推进。”督查组建议，仙居的旅游特色和全省领先的绿道建设要继续保持和发扬。

　　天台

　　治堵现状：已投入巨资治堵、首建立体停车库

　　来到天台县人民医院对面，最吸引眼球的就是刚建成不久的立体停车库，据说，这在全市尚属首家，可同时停放60辆车，一天接纳400到500辆车。这对缓解周边道路拥堵现状有较好的收效。

　　天台县副县长吴华丁说，目前堵段工人西路已形成了严管的长效机制，每天确保不少于6次巡查。2680米的赤城路已进行了拓宽；工人路与飞鹤路的机非隔离改造已完成；今年重点推进的金盘大桥及两端连接线工程、栖霞桥及两端连接线工程，建成后将大幅度缓解城区三大片区之间的交通压力。

　　尤其是在实施公交优先及完善设施方面，不仅计划新增环保节能型公交车20辆，新城区新增2条公交线路，还打算新增3000个探头，完善交通设施。目前财政已专门落实保障资金800万元，用于发展公交。

　　督查组“开方”：促进公交和公共自行车相互配送，提高行人车辆守法率

　　5月3日，在治堵督查汇报会上，赵加福称天台县在治堵工作中投入资金大、进度快，有许多值得学习的地方。他们建议天台县也可打造公共自行车系统，并将其站点和公交站点合并考虑，使公交和公共自行车实现无缝对接，提高百姓出行的便捷度，最终达到提升公交分担率的效果。

　　治堵督查组同时表示，文明出行、交通守法仍然是天台县亟待面对的问题，在实行机非隔离的基础上，进一步提高行人车辆的守法率才能从根本上改善交通乱象。

　　三门

　　治堵现状：堵点堵段治理效果明显、首设公交专用道

　　三门县治堵办特别推荐了治堵工作方式的一大创新：各相关部门联合执法、实行轮值制度。同时，为确保责任落实，将治堵六大项目的工作分解细化成56个小项目分配到各部门和科室。

　　在大湖塘环湖南路、安居小区新增停车位395个；完成了永华丽景、君临城邦二期、公安大楼等共8.37万平方米的地下空间开发利用；完成了公共自行车系统项目的初步设计；新增了4辆公交车和一条公交线路等。

　　在首府广场记者发现，原先被占用的地下停车库已恢复使用，161个停车位得到释放。

　　除此以外，三门县还打通了新港路至岭枫公路段的一条断头路，基本完成了龙山路延伸段断头路改造；完成了县入城道路城北至晏站工程约2公里的城市道路建设等。

　　值得一提的是，据记者此前采访得知，我市还不曾建设公交专用通道，而三门县已率先设置。

　　督查组“开方”：整体规划智能交通，分步实施

　　在给三门县治堵开“处方”的时候，市治堵办建议，可以整体规划智能交通，并逐步实施。可以着重打造指挥中心综合功能、交通诱导功能等。并建议在入城口处建几个大货车的停车场，同时对工程车实行分路段、分时段限行等措施。

　　赵加福评价，三门的大循环做得挺好，重点堵点堵段治理效果明显，接下来治堵的重点工作仍然集中在提高公交的分担率上，并力争使机动车的守法率达到90%，行人和非机动车的守法率达到80%。

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