体验闹市区找个车位不容易

　　3月29日13时20分，记者驾车从长兴传媒集团出发，前往县建设局。13点30分，记者来到县建设局楼下，发现为数不多的几个车位已全部停满，并且西边米行西弄的车位也已停得满满当当。于是，记者转向米行北弄寻找车位，但仍没有找到任何空余车位，只好沿着米行北弄开往解放西路继续寻找。

　　13点34分，记者沿着解放西路一直开到道园路口，没能找到一个空着的车位。13点37分，终于在道园路上的绿城售楼中心对面看到了零星几个车位，急忙停好车后，迅速赶往县建设局。13点45分，记者到达县建设局大楼。原本只需两三分钟的路程，结果耗时长达15分钟，城区停车着实不易。

　　在对部分车主的采访中，记者发现，有过类似遭遇的不在少数，车主沈先生就是其中之一。去县财政局办事，沈先生转了一圈愣是没找到停车的地方。“那天，我先是开到洲桥那边的停车场，结果一个车位都没有。只好到县民政局那边找车位，但一直开到龙山街道办事处都没有找到，车子还堵在里面好一会儿。最后只好靠路边停下，让我朋友去办事，自己在车里等。”沈先生说，整个过程花了近20分钟，但最后仍没找到车位。

探究停车位数量少是主因

　　记者从县公安局交警大队了解到，我县城区停车难的“重灾区”主要集中在繁华商业圈附近，比如中百一店、大润发、新华书店、古城街等附近几个地段。

　　“繁华商业圈附近由于商业网点相对集中，造成停车位紧张，停车需求难以满足，供需矛盾突出。”县公安局交警大队副大队长张永强告诉记者，由于公共停车设施的规划没有落实，导致社会公共停车设施数量严重不足。而现有停车设施又缺乏有效的组织管理，使不同类型的停车资源之间出现利用矛盾。同时，先进停车管理技术应用落后，也使停车资源周转率低下、利用率不高。

　　据了解，目前我县城市建成区内有四种类型的停车场地：各单位内部停车位、公共建筑配建停车位、占路临时停车位及占人行道临时停车位，合计停车位6700个左右。截至今年2月，全县小型机动车保有量达到5.4万辆，且50%以上都停放在中心城区范围内，加上有相当数量的外地车辆也停放在城区内，使城区现有停车位远远不能满足停车需要，导致城区停车难问题日益突出。

缓解各方努力科学决策是关键

　　采访过程中，一些车主及相关管理部门分别针对目前我县城区停车难问题，提出了颇有建设性的建议。

　　车主涂韦韦在一家金融单位上班，他告诉记者，检察院东面有块地空置很久，完全可以用来改造成临时停车场。“这么闲置着蛮可惜的，应该可以利用一下，况且该地段本身就是停车难的地方，改造后肯定能有效缓解现状。”涂韦韦表示，类似的情况还有不少，像中心幼儿园对面、供电局对面等空地，都是可以好好利用的。“除了这些地块，我觉得一些比较宽的人行道也是可以划出一些停车位的。比如，金陵北路一些地方的人行道就非常宽，完全能在不影响通行的情况下，增划停车位。”

　　为进一步缓解长兴城区停车难问题，县公安局城警大队组织了强有力的调研班子，对城区停车难工作进行了全面调研。城警大队教导员高成军表示，通过前期对城区主要道路、地段的排查，发现城区不少路段和地块在不影响通行和使用的条件下，可以新增划车位和开辟临时停车场。同时继续强化现有停车资源的利用率，加大管理力度，形成严管重罚的氛围，规范城区停车秩序。

　　“目前，我们正在对引入高科技城市停车诱导系统和建立完善主要道路机动车停车收费体系进行调研，一旦符合实际需求，便会申请实施，而这些手段将大大缓解城区停车难现状。”高成军说。

　　同时，我县各单位内部也纷纷推出缓解停车难题的有效措施，起到了良好效果。比如县教育局实行单双号轮流停车的方法，得到工作人员的积极响应，有效缓解了停车难题。