高速动车组核心动力需要在有限空间及重量下实现大功率。为此，南车电机在完全没有国外技术可以参考的条件下，依靠本土化的研发团队，把在大功率机车牵引电机、变压器研制平台上积累的相关技术，成功嫁接至动车产品，使单台电机最大功率达到1000kw(列车牵引总功率可达2.28万千瓦。

　   技术人员透露，新研发的更高速动车组牵引系统，与之前世界最先进的CRH380A新一代高速动车组相比，稳定功率提升1倍、功率密度提升60%以上。同时，为提高安全性，此型牵引电机、变压器整体绝缘水平达到F级，大大提高其在高电压下的安全性能；高燃点环保冷却介质的使用，不仅对环境污染为零，也大幅增强其在运营过程中的安全。

　　该公司宣传部部长朱剑飞介绍，试制过程中，他们引进世界上最规范的验证体系，进行世界上最严格的型式试验，各项数据指标完全符合IEC(国际电工委员会)标准，达到设计要求，是名副其实的高速动车组“绿色心”。