[湖州日报]杭长高速让安吉“无缝”融杭

2011年11月25日09:51 | 来源: 湖州日报 | 作者: | 编辑: 高斌

    杭州都市经济圈采访团的记者日前来到杭长高速二期湖州（安吉）段工地时，大家被眼前这条掩映在青山翠竹中的道路深深吸引住了。

    大家都感叹说，这是他们见过的最美的高速公路了。

    市交通运输局副局长章宇强接过话茬：“杭长高速美的同时，更让安吉实现无缝融入到杭州都市经济圈。杭长高速二期建成通车后，安吉和杭州的距离将缩短至30分钟，这意味着安吉与杭州已属‘同城概念’”。

    此种意义，对于积极“融杭接沪”谋求大开发、大发展的安吉来说，无论是来自民间或官方的态度几近一致，表现出对杭长高速二期湖州（安吉）段建设的极大热情。

    2005年杭长高速一期安吉县安城至长兴县泗安动工建设，2007年12月建成通车，结束了安吉无高速公路的历史。

    2009年4月杭长高速二期动工，起点为杭州绕城高速公路北段，沿线经余杭、安吉，在安城与一期工程相接，全长66.7公里。

    杭长高速建设有序推进就在采访的当天，我们见到几十名工人正在平整骆驼山隧道口处刚刚铺下的沥青路面，压路机来回开着，显出一派繁忙的景象。

    章宇强说，作为我省高速公路主骨架“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“一连”，同时也是完善浙北区域交通网络的一条大动脉，杭长高速二期湖州（安吉）段工程目前有序推进。

    据统计，湖州（安吉）段累计完成投资18.11亿元，占总投资的93％，其中路基、桥涵、隧道工程已基本完成；路面完成1.11亿元，占总工作量的66.6％。对照目标，今年完成近3亿元，占年度目标计划的99.5％。同时，工程质量、安全保持可控状态。

    据施工方介绍，预制箱梁养护一直是桥梁施工中质量管理的重要环节，杭长高速二期工程中要建设高达30多米的分离立交桥，为了确保质量，杭长二期施工人员不等不靠，自主研制了全自动脉冲式全天候预制箱梁喷淋养护系统，可以根据现场实际养护情况调节喷水角度和面积，使养护不到位、不及时的问题得到了解决。“这个困难的克服，为整个工程的顺利提速立下了汗马功劳。”

    此次杭长高速修建，环保理念也被用于施工建设中，以往高速公路路灯照明、隧道照明、电子屏显示的耗电量一直很大，而杭长高速工程所有的照明灯都将使用LED灯，并且在隧道上方修建太阳能和风能设备，与传统火能发电相比将节省能耗63%。“融杭接沪”时间在缩短安吉目前对外交通主要依赖于两条省道，即04省道和11省道。目前来讲，这两条交通线是安吉经济的黄金血脉。安吉实施融杭接沪的开放兴县战略，交通上就是依赖于此。

    自从11省道、 04省道竣工通车打开了安吉连接大都市的3个口子后，安吉才进入历史上发展最快的时期。但是，经济全球化、信息化的浪潮又对今日安吉的发展提出了新的更高的要求。

    走04省道，差不多一个小时。这是安吉人现在到杭州市区的唯一通道。国际上一般认为两地间通勤时间在45分钟内，就是同城概念，“这样说来，以目前安吉与杭州的交通距离尚未可称为‘同城’”。

    业内人士曾说，融入杭州的关键在距离，从杭州都市经济圈上的6个节点分析，目前安吉到杭州的时间在60分钟左右，属于与杭州通勤距离较长的周边县市。“没有高速安吉就将被边缘化。”杭长公司副总经理吴为东说，“杭长高速在泗安本来是一个T字形互通口，现在我们预留了北延接上杭宁高速宜兴互通的口子，可以直奔扬州。”这一改变，将彻底扭转安吉的交通劣势。

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