今年，吉利控股集团即将把总收入超过自己6倍的豪车巨头沃尔沃收入囊中，在争议声、质疑声中，跨国“吉沃恋”眼下进入一周倒计时。

　　根据吉利与福特汽车达成的协议，2010年第一季度是福特给予吉利的融资期限。或许是好事多磨，外界纷纷猜测吉利收购沃尔沃可能存有变数。对此，吉利收购沃尔沃项目新闻发言人袁小林昨天接受记者电话采访时高调回应：“现在一切都很顺利，吉利和福特谈判都照着计划表进行。”双方将在一季度签署最后协议，在二季度完成交割。

　　与吉利与沃尔沃签署收购协议的同样受关注的，就是沃尔沃中国工厂的选址问题，因为这关系到一个城市的汽车产业实力，更关系着中国汽车产业版图的格局将如何风云变幻。

　　“现在收购资金已经全部准备好了。”3月18日，在吉利汽车研究院与吉利大学的战略合作协议上，吉利汽车掌门人李书福接受本报采访时表示。而对于沃尔沃中国工厂选址这一关键环节，他的回答让很多人充满了想象空间：“北京是个好地方”、“浙江也会优先考虑”。

　　当日下午2点多，北京吉利大学国际报告厅。在发表一个“太阳总是从地平线上升起的”的讲演前，李书福就被各路记者围堵上了。

　　“听说，现在有多个政府都在有意争取沃尔沃国产项目？”逮着李书福上洗手间的间隙，记者跑上去追问。

　　“没有啊。”李书福的回答非常简洁。

　　“那工厂确定了吗？”记者接着问。

　　“北京啊，亦庄经济开发区。”李书福的原话。

　　“北京是个好地方，很不错啊。”李书福补充了一句。

　　谈及吉利并购沃尔沃，李书福大多时候三缄其口，“不知道”是高概率的回复。这次的回复有点令人意外，正当记者庆幸这么容易撬开李书福的嘴巴时，不料在一个多小时后的采访中，他却给出了截然不同的回复。

　　“如果并购成功，是否可以考虑在国内设两个工厂。除了您刚才说的北京外，浙江是不是可以考虑？”记者问。

　　“现在各地都有可能，浙江当然要优先发展。不过现在都还没确定。”李书福一脸的真诚。

　　“您刚才不是说选在北京吗？”记者步步追问。

　　“那都是媒体帮我们选的。北京可以考虑啊，那里还有我们公司的办公室。”但他紧接着表示：“在哪里建厂并不是很重要。中国很大，可以自由选择在任何地方建设一座沃尔沃工厂。”

　　确实，迅速发展的国内汽车基地，让沃尔沃落地有了更多的选择；与此同时，“跨国恋”的男主角吉利也有很大的自主选择余地。这注定是一次多方的博弈。之前沸沸扬扬的传闻主角，北京究竟有多大胜算？在跨国并购的最后关键时段，本报记者带着疑问在北京进行调查，试图找到一个答案：它离沃尔沃还有多远？