随着万向系统下属的两家生产汽车变速箱的企业落户天子湖现代工业园，该园区已形成完整的汽车底盘系统产业链，杭资企业的陆续落户极大改善了我县的产业结构。

　　这个缩影显现，今年以来，我县在利用沪杭资本上已经成绩斐然。但将此放在安吉发展的历史长河和周边环境去看，安吉在接轨沪杭的力度、广度、深度上还需百尺竿头，更进一步，接沪融杭任重道远。

　　当前，作为接沪融杭工作最重要的一个规划已经出台，我们抓紧要做的就是根据新的形势、新的机遇，用新的思路、新的举措做大接沪融杭大文章。

　　在长三角区域经济发展一体化、杭州都市经济圈大发展的新形势下，安吉作为杭州都市经济圈的黄金北翼，在承接沪杭产业“退二进三”梯度转移中拥有得天独厚的优势。区位上的半小时、两小时经济圈的交通优势且不说，后发优势的土地平台资源也是我县承接沪杭产业转移的区域优势。据了解，我县将依托皈山低丘缓坡开发项目、临港经济区等平台，开发建设1万亩招商熟地，使安吉成为长三角区域发展空间最大、承载能力最强的县区。

　　长三角区域经济发展一体化、杭州都市经济圈带给安吉的发展空间和腹地有多大？举一个小例子，去年嘉善引进沪资项目193个101亿元，德清的临杭产业带年吸引杭资超过20亿元。从争夺沪杭资源动手早的区域可以看出，沪杭产业转移中机遇无限、空间无限。在杭州都市经济圈前三季度的经济指标中，杭州、萧山前三季度的规上工业销售产值分别为6580多亿元、2555多亿元。试想，在这些近万亿元的工业销售产值中，杭州主城区实施“退二进三”，需要转移出去的比例有多少？这里面蕴藏着多少商机？

　　长三角区域经济发展一体化中，明确提出，先进服务业将是沪杭等一线大城市的重点发展产业，一批传统的装备制造业和其他产业将有序向周边地区梯度转移，如何使我县的工业发展趋势与沪杭“321”型产业结构相衔接，成为我县抓住此次区域产业结构调整，借力发展的关键。

　　近年来我县大力培育的新能源、特色机电、绿色食品、新型医药四大产业，恰恰符合沪杭地区装备制造业、机电产业的转移趋势。如何吸引更多的产业，除了我县引以为傲的生态资源之外，还需进一步提高与沪杭产业的衔接度。    （至此接沪融杭系列综述刊发完毕。）