上牌时因车辆的排放标准不符合国家标准而被禁止上牌、车子底盘发现油漆被重新整形、仍在三包期内厂方却不予赔偿、新车行程不足1万公里就出现爆胎情况……随着经济水平的提升，人均汽车保有量的逐年上升及人们消费意识的不断增强，汽车投诉事件也随之攀升。近日，记者从县消保委统计，截止目前共调解处理汽车消费投诉14起，比去年同期增长56%，主要集中在汽车产品质量、车辆维修、售后保养、购车合同等方面。

　　验车不仔细  理赔成难题

　　今年6月份，曾先生在爱车购买一个月后进行保养，不料底盘出现划伤迹象，并且有重新整形维修痕迹。曾先生仔细分析，肯定是经营者对碰擦进行的“补救”，当即提出赔偿要求，但被经销商一口回绝。

　　与经销商交涉无果，曾先生随即向当地消保委投诉。县消保委受理此事后，多次与经营者取得联系，但经营者坚决否认进行过油漆重整，且消费者也不能提供证明。

　　在与杭州方圆检测中心了解情况后发现由于时间原因，不能判断油漆上漆时间。经营者提出赔偿一次维修保养，但曾先生并不满意这种结果，目前曾先生与经营者仍在交涉中。

　　消保委提醒：在提车时，一定要对车辆进行仔细验车。特别是对较隐蔽之处，如底盘、发动机舱等，查看是否出现油漆被重新整形。还要仔细检查轮胎，有没有鼓包、开裂等现象，因为目前我国并没有明确的轮胎保证期，理赔较困难。

　　新车不能上牌  原是"国Ⅲ"惹祸

　　趁着“十一”长假，张女士兴高采烈的买了新车。不料10月12日，交完了保险费和购置税后，车管所竟然不给上牌，原因是合格证过期。与经销商进行交涉后，经销商提出将合格证寄回厂方予以更换，张女士认为车辆合格证出现问题，定是车辆质量出现问题，怎么都不同意。

　　经消保委与厂方取得联系，将车辆发动机号和车架号进行核对，原来该车是2008年生产，是属于国Ⅲ排放标准（目前都是国Ⅳ标准）。但根据上级文件，湖州地区在今年10月1日，已经禁止国Ⅲ排放标准车辆上牌，所以这才使得张女士的新车上不了牌。

　　最后，厂方同意无偿为张女士调换一辆国Ⅳ标准轿车，并办理保险费和购置税变更手续。

　　消保委提醒：目前正值国Ⅲ标准和国Ⅳ标准交替期，市面上仍有一些国Ⅲ标准车辆在销售，消费者在购买汽车时要仔细核对合格证，防止带来一些不必要的麻烦。

　　仍在三包期  出现故障却不理赔

　　丁先生爱车购买一年，仍在三包期内，发动机发生了故障，厂方却不答应给予理赔，原因是先前的维修不在4S店进行。前不久，丁先生的轿车因为水箱出现小问题，由于安吉没有该车的4S点，就在经营者处进行了维修。不久，该车发动机出现了故障，因为该车的三包期为2年，仍在三包期内，丁先生与厂方取得联系，希望厂方给予赔偿。

　　厂方检查了车辆维修记录后，声称该车之前没有在4S店进行维修，不能保证是否是上次维修造成了此次发动机故障，不在理赔范围。县消保委接到投诉后立即介入，但厂方态度坚决，此投诉仍在处理中。

　　消保委提醒：车辆保养维修，消费者最好选择在4S店或是特约维修点，并按期进行保养，在维修或保养时要及时进行记录可以减少索赔难度。