在条件艰苦、气候恶劣的南极，飞机是各国进行科学考察的一项重要装备。随着我国综合国力的提高，我国第26次南极科学考察的飞机装备也得到大幅提升。

　　据中国极地研究中心副主任秦为稼在7日召开的新闻发布会上介绍，根据“雪龙”号上的机舱最大容积，我国第26次南极考察配置了一架重型直升机和一架轻型直升机。我国今年从俄罗斯购买的重型直升机卡莫夫(Ka32)“雪鹰”号，目前已登上“雪龙”号，10日将正式举行“入列”仪式，正式成为我国极地科学考察的专业直升机。

　　Ka32直升机为双发共轴式反转旋翼民用直升机，机身长11.3米、宽3.516米、高5.45米，拥有5000公斤的吊挂能力，能容纳乘客13名，正常起飞重量为10000公斤，最大航速为每小时飞行255公里，航程为929公里。

　　考虑到第26次南极考察的任务重、人员多，我国今年从澳大利亚租用了一架S76轻型直升机。S76直升机是美国西科斯基公司研制的全天候民用运输直升机，机身长13.22米、宽2.13米、高4.52米。与我国往年南极考察一直从哈飞公司租用的“直九”直升机相比，S76运输能力更强，一次能乘坐14位乘客，飞机最大起飞重量可达5307公斤，最大航程为748公里，可以支援我国南极内陆格罗夫山的科学考察。

　　据悉，为构建完善的南极内陆考察航空运输和救援体系，我国南极内陆科学考察今后还将计划配备固定翼飞机，具体机型目前正在选择之中。