振兴铸造2002年8月在高禹投产，原是一家生产水泵、汽车刹车系列制动器部件等多样化铸件制品的企业，去年以来，转为专业生产制动器，单一经营这一“拳头”产品。在经历去年第三季度的淡季之后，目前企业生产、销售持续增长。今年借得国家产业振兴计划的机遇，投资1500万元，新上了汽车配件伺服驱动机械化造型生产线项目，向自动化方向过渡。

　　不为人知的是振兴的发展，正孕育着天子湖工业园区内汽车配件特色机电产业的未来。

　　危机下的另类产业前景

　　与经济危机下萎缩的其他市场需求相比，在养路费免征、汽车购置税调整、汽车下乡等一系列汽车行业振兴计划下，上半年的汽车销售异常火爆。据相关统计，今年前7个月，销量排名前十位10家汽车生产企业共销售汽车602.83万辆。业内人士预计，今年全国汽车销售总额能突破1000万辆。

　　机缘巧合。生产汽车刹车系列制动器部件的振兴铸造是国内奇瑞、海马、五菱、长安汽车配件供货商。杨辉青表示，振兴出产的毛坯铸件供给萧山万向、诸暨万安集团、中国瑞立、广州中博等精加工企业，经过总成之后，交付给汽车生产原厂。“今年是我们办公司20多年来外部环境最好的一年，强劲的汽车销售形势，为企业带来了意料之外的海量订单。”

　　产能与订单矛盾，让振兴只能选择优先满足需求量大、信誉好的一、二类客户。比如萧山万向，重庆瑞立属于一类客户。

　　扩大自身产能  调整客户结构

　　目前产能严重不足的振兴铸造在分析未来数年的汽车业发展趋势之后，果断投资，新增生产线，扩大规模，借机做强。新投资的汽车配件伺服驱动机械化造型生产线，在造型、浇铸、翻砂等程序中，实现造型和翻砂的自动化，一改原先手工操作效率低下的弊端。投产后，产能翻番，达到12000吨。

　　“目前公司主要的供应商为中低档车辆，我们正向设备半自动化进军，这也是整个行业的发展趋势”。杨辉青表示，今年是投资的绝好机会，增值税转型的设备抵扣17%为企业大大降低了购置设备的成本。“预计明年公司销售收入可以上亿”。

　　信心从何而来？“正因为公司专一细分市场和手动化操作，成本较低，平均每吨一万的价格，让我们掌握了市场的话语权，可以有选择的挑选客户。” 杨辉青告诉记者，因为产品供不应求，目前公司最大的特点是不用在外面跑销售。

　　多年来，振兴铸造目前已有30余家稳定客户，目前万向的每月供货量从过去的90%调整为40%，杨辉青表示，公司正在对30家客户分类，挑选向中、高端供货的精加工和总成客户，以扩大毛坯铸件的利润空间。

　　复制以企引企  产业链中求发展

　　当振兴铸造作为第一个机电项目踏入天子湖的热土后，随后便带来了兄弟企业，环球铸造有限公司，而当下，不断做大做强自身的振兴铸造，正将这一以商引商的故事继续。

　　今年以来，在抢抓政策机遇扩大产能的同时，振兴铸造凭借年产6000吨制动器部件的产业优势，参与园区汽车配件类项目招商，引得下游精加工企业纷纷落户。

　　据悉，此次落户天子湖工业园高禹区块的万向系统下属的两家生产汽车变速箱和刹车片的汽配企业，都是振兴的大客户，振兴40%的产品都销往该企业。

　　“从企业角度讲，精加工企业的落户实现了振兴、怀宏等企业的产品运输零成本，降低成本；从园区角度讲，这些企业形成完善的汽车底盘系统，为整个汽车配件产业招商铺平了路。”天子湖园区管委会相关负责人表示，振兴、怀宏积极融入、协助园区的汽配产业招商，又形成配套优势，一举两得。

　　近期，记者了解到，振兴正在与重庆一家为哈飞、奇瑞供货的刹车制动器精加工和总成企业协商，为降低双方的运输成本，建议该企业到园区落户。

　　“这样看来，随着新入园企业的签约，产业链的形成指日可待，在三到五年后，园区形成足够产能的汽车配件产业链，企业的生存实力更强，更有保障。”杨辉青说。