从本月初开始，由于强降雨加上“莫拉克”挟来的台风雨，浙北水上大动脉长(兴)-湖(州)-申(上海)航线被迫封航。

　　滞留货船绵延40公里

　　记者从湖州市防汛抗旱指挥部了解到，由于从8月1日以来，湖州市连续遭遇强降雨，再加上刚刚远去的台风“莫拉克”带来的丰沛雨水，位于长湖申线上游的苕溪水位全线上涨。此外，由于长湖申线还连接着太湖，而太湖水位也由于上游强降雨，已经连续16天超过警戒水位。

　　“苕溪发大水和太湖水倒灌给航道造成了很大的压力。8月7日的时候，湖州船闸就开始超过1.96米的警戒水位线，一直到前天下午，湖州船闸上游水位还有2.8米，和船闸下游水位1.82米相比，超出0.98米，为了下游东部平原的安全，也为了航行船只和沿线桥梁的安全，我们只能关闸封航。”湖州市防洪抗讯指挥部一位值班负责人告诉记者。

　　湖州船闸从开始关闭到昨天已经有10天了，因封航而造成的滞留在湖州船闸下游的货船已经有8000多艘，被堵船民有2万多人。“船队已经排了大约40公里。”湖州市港航局的一位工作人员介绍说。而前天凌晨，记者来到湖州船闸的时候，就能看到宽阔的河道两边泊满了大大小小的货船，绵延不绝，一眼看不到边。

　　湖州港航局的工作人员介绍说，因为对船民们来说，货船就是所有的财产，所以，在封航的时间里，船民们为了等待开航，也为了防盗，他们一直都是吃住在船上，生活非常艰苦。那么他们的船上生活到底怎么样呢？前天，在湖州市港航部门工作人员的带领下，记者专门上船一天，体验滞留船民们的艰苦生活。

　　洗澡洗衣都用雨水河水

　　“缺水，我们最大的问题还是缺水。”船上的船民说，除了等得心焦，缺乏生活用水是最大的问题。

　　“我2个饮用水水箱在6日从上海卸完货后就装满了，足足有4吨干净水，不过到今天为止已经只剩下250斤水了，省着用也最多只能支撑3天了。”前天6点钟不到，当记者刚登上安徽籍船老大张志文的货船时，张志文就开始向记者大吐苦水。

　　张志文驾驶的是一艘装载量达416吨的大型货船，原来船上共有4人，分别是张志文夫妇和他们的弟弟、弟媳，因为人多用水快，而且船只滞留没生意可做，前几天，张志文就叫他的弟媳回安徽老家去了。“没办法，虽然这边的港航部门也联系了超市给我们送来纯净水，可是每桶要10块钱呢，喝不起啊。”张志文说。

　　为了节水，张志文一家除了烧饭、喝茶和最后一次清洗蔬菜，平时洗澡、洗衣服、洗菜，都是用雨水，或者直接从河里打上水，沉淀一天后用。

　　前天早上8点10分左右，天突然下起雨来，张志文夫妇欣喜地拿起塑料水桶跑到船头接雨水。“雨水比河水干净多了，如果雨水够了，我们尽量不用河水。”但是看到又下起雨来，担心影响封航时间，张志文还是摇了摇头。

　　每天早晨海巡艇送船民买菜

　　“接下来的三天，终于不用再担心没菜吃了。”前天上午9时，湖州长兴籍船老大刘裕华的爱人唐秀凤刚跳上自家货船，就开始忙着用沉淀后的河水清洗茄子和芹菜，准备中午的饭菜了。

　　为了方便滞留船民们购买新鲜蔬菜，湖州市环城港航管理检查站准备了1艘海巡艇作为临时渡船，每天早上7点钟接船民们到附近的碧浪湖菜市场买菜。

　　当天，唐秀凤从菜市场拎回来3袋菜，有丝瓜、青椒、芹菜、茄子、茭白和小白菜，此外，为了增加营养，唐秀凤还专门买了一只鸭和几斤水果。“上岸不方便，而且老是去麻烦港航局，也不好意思，这几天天气凉快，蔬菜能多放几天，就多买了点。”唐秀凤一边甩着酸痛的胳膊，一边腼腆地说。

　　 打发无聊时光船民撒网捕鱼

　　“来来来，赶紧帮帮忙，把这头的绳子拉过去，下网咯。”昨天上午10点不到，湖州德清籍船老大安兴明就开始和周围几个船老大一起忙开了，“虽然我们常年在水上跑，不过从来没做过渔民，闲着无聊，当一回渔民，顺便改善一下伙食。”看到记者走近，安兴明笑笑说。

　　10天的时间，对天天守在船上的船民们来讲，这日子实在太难熬了，“刚开始的两三天还好，等到第4天，无聊的日子让我的头疼得要死，我们不干活就不舒坦，总得找点事做做。所以就撒撒网，权当消遣。”安兴明告诉记者，在滞留的几天里，船民们的娱乐生活基本为零，除了和隔壁船上的船老大们一起打打麻将，就只能一个人坐在舱顶发呆。

　　安兴明上午2个小时的捕鱼活动收获还不小，等到中午12点的时候，收获了5条小鱼。安兴明高兴地邀请记者一起吃午饭，饭桌上，记者品尝到了一锅鲜美的鲫鱼汤。

　　为了省电省油，早吃早睡不看电视

　　前天下午5点半左右，当记者经过长兴船老大王金富的舱口的时候，里面已飘出阵阵饭菜香。“早吃早睡，省点电。”王金富说。

　　由于长时间滞留湖州船闸口而接不到生意，王金富日子过得紧巴巴的。“我们滞留在这里，别的不说，光每年上交的航运管理费和治安费，一天的损失就要330多元，所以，日子是一天一天算着过的。为了省钱，晚上只好早点睡觉，连电视也不看了。”

　　每天晚上看电视，对于许多人来说，只是一件稀松平常的事情，可是对船民来说，看电视需要靠柴油发电，油费高得惊人，王金富算了一笔账：每天柴油发电5个小时需要5升柴油，大概能看2个小时的电视，按照柴油5块钱一升算，看一个小时的电视就要12.5元。

　　何时通航尚无法确定

　　在封航的日子里，船民们在煎熬中等待，而同时煎熬的还有湖州市港航局里的工作人员，前天下午，正在港航局指挥中心值班的湖州市港航管理处副处长潘坤麟告诉记者，为了能早日恢复长湖申线通行，港航局工作人员从封航日起，就派海事人员24小时对航道滞留船舶编队，有序靠泊，并在第一时间向船民们发布航道水情消息。为了照顾好滞留的船民，港航局调动25艘海巡艇，联系湖州当地的大超市，组建“流动超市”，定期为船民们送上生活必需品，并且在每艘艇上配备常用药，免费发放给船民；他们还协调联系消防部门，在消防车能到达的地方给船民们及时送水。

　　同时，在封航期间，为了保证长湖申沿线重点工程的顺利进行和重点企业的正常运作，港航局还联合湖州市相关职能部门，在港航局指挥中心实行联合办公，为煤炭、石油和食用盐等重点物资开辟绿色通道，协调此类物资的畅通无阻。

　　到底什么时候能通航呢？由于近几日浙北地区还有强降雨，昨天，记者从湖州市防洪抗汛指挥部得到消息，由于太湖水位持续上涨，截至昨晚8时，湖州船闸上游水位还有2.56米，下游水位有1.69米，所以开闸通航时间尚无法确定。