“现在的高架桥面复兴路段排起了长队，钱塘江一桥今天也是非常繁忙，建议大家绕行三桥，目前三
桥的交通状况还不错。”听到汽车广播里这样的出行提醒，住在滨江的小马总是很懊丧，现在来往钱塘江两岸，要不绕个大圈子，要不做“堵王”。

    住在滨江或是去滨江工作的市民越来越多了，早晚高峰的复兴大桥经常性“闹堵”。昨天，杭州市规划局透露了一个好消息，过江又将添一条通道——望江路过江通道，主要就是为了缓解复兴大桥、西兴大桥及钱塘江大桥的过江交通压力。

    望江路过江通道将是双向6车道

    规划中的望江路过江通道就在复兴大桥与西兴大桥之间，北起秋涛路，南至江南大道，全长约3.9公里，是主干道标准的城市过江通道，双向6车道，设计车速60公里/小时。

    设计人员还将桥梁与隧道的过江方案进行对比，考虑到6车道的车辆过江后下地可能会形成地面交叉口压力，因此规划推荐采用隧道方案。

    艮山快速路高架直通沪杭高速

    同期公示的还有杭州市快速路（艮山路、风情大道）工程规划。

    这两条快速路是根据《杭州市“三纵五横”快速路网建设三年行动计划》来设计的。

    规划艮山快速路是杭州市快速路系统中的“一横”，规划范围秋涛路—东湖路段，全长约9.8公里。

    其中艮山快速路（秋涛路—沪杭高速公路）规划为高架快速路，高架按双向6车道设计，高架设计车速60公里/小时，地面也按双向6车道设计（含BRT专用道）；艮山快速路（沪杭高速公路—东湖路）规划为地面快速路，按双向4车道设计（含BRT专用道），设计车速为80公里/小时，两侧设置辅道。

    风情大道快速路可越萧山到临浦

    规划风情大道快速路北接西兴大桥与秋石快速路相接，南段一直延伸穿越萧山到达临浦，是杭州重要的南北向快速通道，方便萧山南部城区、临浦的市民与江北主城的联系。规划范围西兴大桥—彩虹大道，全长约6.7公里。

    风情大道快速路规划为地面快速路，主线按双向6车道设计，设计车速为80公里/小时，两侧设置辅道，局部路段（建设一路—建设三路）规划为高架，高架也按双向6车道设计，设计车速60公里/小时。

    从昨天开始至8月26日，规划将在杭州市规划局一楼大厅以及市规划局网站上公示，听取市民意见和建议。（