昨日，有媒体称，中国钢铁工业协会发声明称已暂停与力拓、必和必拓等矿山巨头的铁矿石谈判。对此，中钢协负责人表示，协会未发表任何声明，谈判仍在继续。

    据记者了解，该报道引用自国内一家钢铁信息机构的报告，而报告则引述了因翻译而导致错误的外电报道。

    据悉，交通部统计主要按港口接卸量为准，因报关时间问题，与海关统计略有出入，但7月进口大增已是事实。据联合金属统计，上周全国港口进口铁矿石库存7329万吨，较上月末增加3.6%，与2008年11月的历史最高水平持平，但高库存并未对矿石市场产生利空影响。

    昨日，铁矿石价格继续走高，天津港63.5%印度粉矿价格为820元/吨，较前一日上涨20元。从上周起，该价格呈一天一涨的态势。而国内大部分钢厂也再次上调国产铁矿采购价格。

    据悉，澳洲矿业巨头必和必拓在经过一段时间的沉寂后，也在租船市场上有所行动，从上周开始其成交了10条Cape型船；而巴西方面Cape型船相对更为紧张，淡水河谷因日韩钢厂提货频繁且数量较大，其Tubarao等各港口都能看到日韩钢厂的船在排队等待装载。

    铁矿石定价机制现多种模式   

    目前国际铁矿石市场出现多种定价模式。昨日，澳大利亚铁矿公司atlas表示，其2012年将成为澳洲第四大铁矿公司，目前公司铁矿定价实行长协机制，但长协价格与现货价格挂钩实行浮动。

    Atlas高层表示，目前其一个铁矿项目已逐步投产，至2012年其他项目投产后将成为继力拓、必和必拓、FMG之后的第四大澳洲铁矿公司。其提出的长协矿价格与现货挂钩的定价机制是必和必拓指数定价机制一种新的定价方式。

    业内人士认为，澳洲公司提出这种定价机制，一方面想保持长协矿的稳定供应，另一方面在价格和利润上做到最大化，即价格低于波动较大的现货，但与现货价格保持稳定的差价，现货走高也将带动长协价格走高。

    联合金属分析师杜薇表示，这种指数定价并没有受到买方客户的完全肯定，但由于指数的价格水平在过去的8个月中一直低于长协矿水平，在这个价格优势的基础上，客户尽管并不认同，但是仍然有操作的动机。但7月后，指数的价格已逐渐超过新的长协价格，指数定价机制的优势已不存在。中钢协目前不接受降幅33%的首发价格，也不接受指数定价，但其谋求在长协价格上有更大降幅的计划并不在三大矿山给出的选项中。

    鞍钢作为第一大股东的澳洲铁矿公司金达必的高层昨日也透露，鞍钢希望与金达必尽快达成价格协议。但其没有透露价格详情。而华菱钢铁成功入股的澳洲第三大铁矿公司FMG也表示，公司产品价格将向力拓、必和必拓看齐。