而在毗邻的石马山隧道左洞中，建筑工人们站立在陡峭的碎石堆上，手握钻机，用数米长的钻头在山体上打着炮眼。声音在隧道中不断撞击，已经到了面对面只能扯着嗓子喊的状况。

　　由顺吉集团承建的杭长高速公路第十二合同段要打通的整个石马山隧道，由左右两个隧道构成。即便石马山山体岩石石质差、易塌方，工作难度大增，工程却始终未曾耽误。截止记者发稿时，高9.7米，宽11米，开挖面达13米的石马山隧道，右边隧道已经开进44米，左边隧道已爆破了18米。

　　而在十二合同段的路基、桥梁施工现场，也是一派热火朝天的景象。一号桥的12根孔桩已经挖掘完成，但这段时间的连绵阴雨导致十几米深的孔桩内严重积水。好不容易天晴，项目部马上组织水泵抽水，力保工程按计划完工。同时，二号桥也已完成了9根孔桩的挖掘任务。在互通平台，记者看到一辆辆运输车川流不息，紧张而有序地忙碌着。  

　　顺吉集团的成总工程师表示，仅在安吉互通区施工现场每天的填方量就在五千方以上，我们坚持雨天想法干、晴天加油干、晚上加班干，确保完成甚至超额完成各项计划指标。