| 各方关注的成品油降价事宜,昨日终于从国家发改委那里得到了正面回应。昨日下午,国家发改委在网站挂出通知称:根据近期国际市场油价变化,综合考虑当前国内外经济形势、国内成品油市场供求情况,按照完善后的成品油价格形成机制,决定降低成品油价格,即从29日零时起,国内汽柴油价格每吨降低220元。
而
根据浙江省物价局核准信息,今日起浙江省汽、柴油价格每升分别降低0.18元。这也是今年以来成品油第二次降价。
每升下降0.18元 很多人嫌少
5月8日,国家发改委发布《石油价格管理办法(试行)》,以书面形式就调价机制做了进一步阐述,即我国成品油价的调整,是按照连续22个工作日移动平均价格变化超过4%来参考的。6月30日,国家发改委根据上述调价机制,年内第二次上调了成品油价格。而截至昨日凌晨,又一个22个工作日过去,国际原油价格下降幅度已经超过了5%,再次符合22天移动变化幅度超过4%的标准。
在各大网站和相关媒体,有关“成品油是否会降价”的报道和评论,成了网民关注的焦点,有的报道甚至援引一些专家的判断,指出“发改委有可能延后降价”。但是与6月30日的涨价一样,这次发改委的行动再次出乎大多数人的预料:就在昨日下午(而不是延后),发改委在网站上挂出了发改电[2009]214号文,严格掐住22个工作日的调价时间点,对外宣布汽柴油从今日凌晨起每吨下调220元的消息。
而据省物价局计算公布的信息,我省90号、93号、97号和0号、-10号柴油,每升价格都下降0.18元,分别降为5.40元、5.80元、6.16元、5.63元和5.96元。
虽然油价“如期下调”,但对每升0.18元的降幅,很多人还是不满意。“怎么才降了那么点?”成了各大论坛里评论的主流声音。
新机制运行良好 受业内肯定
颇为诡异的是,6月30日油价上调时,国际原油期货价格是71.49美元(纽约市场报价),国内有专家却指出当时涨价参考的国际平均油价是63.5美元,也就是说实际价格并没有“涨足”,油价仍存在上调的可能。可是截至昨日,美国纽约原油期货的22日平均价已降至64.65美元,虽低于6月30日71.49美元的国际价格,但还是比63.5美元高出了1.15美元,从理论上讲,发改委昨天可以不下调油价。
然而按照发改委5月8日发布的新办法,国际原油价格在过去22个工作日内,累计降幅已然超过5%,虽然外界还不清楚其内部定价机制到底如何,但累计跌幅已经满足4%降幅,显然已经满足发改委调整油价的“硬杠子”。
一位青海西宁的网友感叹,“竟然先告诉我们了!难得!”。此前有关油价调整的消息,一般都要等到晚上10点、11点才会公布,而这次竟然在下午就公布了降价消息,着实赢得了部分网民喝彩。贵州贵阳和福建三明的网友“降价好!”、“真好!”的评论,也因此分别得到了某财经网站333人次和300人次的“支持”。
世华财讯资深分析师叶磊认为,国内成品油价格年内第二次下调,显示新的成品油定价机制运行良好,同时也打消了社会上因近期国际油价快速反弹可能导致发改委不降价的疑虑。
市场纷纷促销 石油股不被看好
实际上,在此之前,成品油批发市场已抢先做出反应。近一周,各地成品油批发价大幅跳水,平均跌幅在500-600元/吨之间,已大幅压缩批发市场的利润空间。三大国有石油巨头甚至纷纷调整策略,降低库存促销。中石油、中石化两大集团甚至采取联手推价的行动来稳定市场,而中海油总公司获准经营成品油批发业务,也给了两大石油巨头以沉重压力。据悉,浙江省内多家民营加油站都已将批发重点转向优惠幅度更大的中海油公司。
“油价虽然下调,但我们的促销不会停止。”昨天,杭州焦家村加油站站长方恒法告诉记者,他们公司早先实行的买1000元会员卡返28元的活动,仍将继续。而杭州中石油公司也将延续5月份以来充值1000元返18元、充2000元返38元、充5000元返98元的促销活动。
目前国内外的形势,似乎都不利于油价进一步走强。根据中国石油和化学工业协会公布的数字,上半年我国石油表观消费量为1.9亿吨,同比下降2.9%。而石油输出国组织(欧佩克)本月14日发布的报告也认为,鉴于国际石油市场供应过剩和世界经济复苏缓慢,2010年全球对欧佩克石油的需求将减少,预计与今年相比,平均每天要减少38万桶。
油价的下调,还牵动着亿万股民的心。据某财富网站截至昨晚21:30的一项统计,虽然1183人中有502人(占42.43%)认为降价有助于“弱化通胀预期”,336人(占28.40%)认为有助于“刺激成品油消费”,但认为“利空股市”的投票也有345人,占比达29.16%。而对中石油、中石化两只股票的未来走势,1140人中表示“不看好”和“不好说”的投票比例超过了60%。昨日,中石油和中石化A股股价分别下挫1.16%和0.14%,分别收报14.27元和16.19元,均弱于沪综指同期上涨0.09%的表现。
与此同时,在各大股票论坛里,在“看空”石油股的同时,诸多股民纷纷表示看好汽车股、交通运输和物流板块。他们认为,油价下调有助于重新激发人们买车的欲望,而一向对油价比较敏感的交通运输和物流板块,也会因此降低运营成本。 |