降价活动频现车市　理性中透露热情

　　近日，上海大众的官方降价风并没有刮到安吉车市，奔马、奔达、物产、大全等安吉大型车行没有明显的降价，但是随着“汽车摩托车”下乡活动的开展，各大车行都进行了惠民行动。对此，物产车行的张婷芳经理认为：“前段时间没有进行促销活动，但是奇怪的是1.6排量以下的汽车出现断货，现在开始‘汽车摩托下乡’活动，车市出现更加火爆的情形。”

　　上周记者采访时发现，物产汽车已接到6笔福特嘉年华的订单。这种长安福特新出的小型车排量在1.3—1.5之间，受购置税减半政策、车型美观、品牌过硬等因素影响，尽管刚刚上市，订购风已初见端倪。

　　对于网络上吵得沸沸扬扬的大众降价风波，正在物产车行选车型的张先生对此不屑一顾：“网络上说了，那只是官方降价，可实际上我在安吉各个车行转了一下，经销商都是在悄悄降价。比如原价9万的车，有时候7万多就能拿到。这种事情全国都一样，大众也只是把这种私下行为官方化了而已。”记者在几个车行了解到，购车者对于降价并不是特别热情，部分车小幅度降价，并不能吸引他们的兴趣。奔马车行的老总认为，安吉居民购车很理性，都是带着目标车型来的，不会受小幅降价的影响而改选车型。　　

　　购置税减半　养路费取消是火爆之源

　　记者了解到，1.6排量以下的东风悦达起亚、东南系列、标志系列等车型目前售价维持在6万—10万之间，是最受安吉工薪阶层欢迎的中档车。受购置税、养路费调整的影响，仅物产汽车一家销售公司，月销售量就有数十台。对此，该车行的密总表示，购买这些车型的多是递铺本地的工薪阶层，养路费改为多开多交的模式，车主拥有完全的自主性，对上班族来说最合适不过。

　　“小孩上学太远不方便，自己上下班不方便，这款售价3万—4万的1.0排量的比亚迪F0对我们这些收入偏低的工薪阶层来说最合适不过，养路费采用多跑多交的缴费模式后，一个月下来，费用也就200元钱。”家住递铺的张先生一家人在选车的时候对记者说。事后，车行销售经理也告诉记者：“买车后花费减少，低档车越来越便宜，对他们这些收入不太高的群体来说，这款车最适合了。只是这种低档车难入‘高人’法眼，每个月能卖出15台就不错了。”

　　说到今年的购车主力的特点，物产和奔马的老总均提到了一个共同点，那就是乡镇居民购车者日益增多，而且购买的都是10万—15万之间的中档车。物产汽车的张婷芳经理说：“这些从乡镇来购车的车主，他们一般都选择排量1.6的现代、丰田和尼桑的车型，2月份我们销售公司的业务里面，他们的购车比例占了15%。”　　

　　汽车下乡　产生汽车销售新增点

　　日前，备受关注的“汽车摩托车下乡”政策已经由财政部审议并获得通过，方案细则已经公布。从2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车享受政府一次性财政补贴。每户农民限购一辆享受补贴的换购轻型载货车或微型客车，农村购车者购买1.3升以下微型客车将可获得车价10%以上的补贴。也就是说，农民购买1.3升以下排量的微型客车将享受9折优惠。

　　随着安吉经济的城乡统筹发展，中国美丽乡村建设、农家乐营销发展、乡村生态旅游的带动，我县城乡农民收入年年增高，居民购车欲望也随之增高。奔马汽车老总蔡利强很生动地形容了这种现象：“汽车摩托车下乡的补贴细则已经出台，已有许多农民来订购1.3排量以下的小型面包车了。用他们的话说就是担心僧多粥少，害怕出现断货的情况。”记者了解到，今年3月份以来，汽车成交量逐渐攀升，其中微型车成交量是平时的五倍。 　　

　　编辑点评：有房有车是一般老百姓生活中的目标和梦想，而随着购置税、养路费的调整、“汽车摩托车下乡”政策的出台，老百姓离买车的梦想越来越近了。在目前金融危机的大环境下，车辆的购置在有利于提高安吉老百姓的生活品质的同时还有利于刺激消费。