汇丰南苑物业管理处的洪经理告诉记者，最近他们对该小区所有道路空间进行了考察和测量。她说：“我们发现，大部分车辆都是一个口子进就一个口子出，你进我出，交汇时一进一退，确实存在相互刮擦或碰撞的可能。针对这一情况，我们想到了一种比较合理的解决方案，即在双车道上，统一在其中的一侧划出车位供车辆停放，车辆从外面路口进去，统一停放在一侧，出来的话，就不用调头出来(从进口出来)，而是环绕建筑物绕道从另一个口子出来，这样就避免了车辆交汇。”

　　针对这一建议，很多车主表示认可。但有人提出，当双车道一侧的车位都停满时，那些没有车位可停的车辆如何停放？万一有人找不到空车位，谁能保证他不辗压绿地呢？ 

　　这一问题物业部门也考虑到了，他们认为要解决这一问题最好的办法就是增加车位。这几天，小区“管家”又在整个社区里转，希望发现可供划车位的空间。小区物业管理处的来主管说：“小区里的公共绿地绝对不能动，运动场地也不能动，弯道处更不能划车位……”那么，在有限的空间里，到哪里去增加车位呢？

　　最后，小区物业管理处工作人员通过对整个小区的道路空间考察和测量，发现两条主干道上还可以划出30来个车位。

　　洪经理说：“如果车辆继续增加，突破现有的车位车库的总数的话，到时候可能就要模仿上海、杭州等大城市的停车方式了，比如采取错时停车、抽签停车、或购置特殊停车设备等。”

　　广大业主认为，有了新的措施并增加了停车位，可以暂时解决车辆“霸占”公共绿地的问题，不过就长远来看，小区停车难现象将会长期存在，这并不能成为车主“霸占”绿地的理由，保护小区绿地，需要所有业主共同努力，更需要广大车主的自觉。