18空姐诉新华航空变相裁员 脱产培训后待岗 被告称受经济影响调整飞行计划
昨天上午，空姐李乐出现在顺义法院。像执行飞行任务一样，她胸前戴着乘务员的工作证，身穿制服，手拉滑杆箱，只是箱子里装的是诉讼材料。包括18名空姐在内的21名乘务员，认为公司培训待岗实为变相裁员，将新华航空诉至法院。
乘务员索赔百万
昨天上午8点10分，21名乘务员作为原告出庭，其中空姐18名。李乐说：“我停飞3个月了，今天特意严肃地穿上制服，或许以后没机会穿了。”
乘务员吴宁说：“公司无故认定我们是不合格人员，安排我们脱产培训，并希望我们转岗，到现在仍不安排飞行任务。”21名乘务员认为，公司让合格的乘务员脱离正常的工作岗位，擅自剥夺了他们的劳动权利，是违反劳动法的行为，因此起诉要求复飞，并索赔百万余元。
8点半，法庭准时开庭，庭审持续了一天。新华航空的代理人辩称，“公司享有安排工作的自主权，有飞行资格的乘务员是否执行飞行任务及怎样执行飞行任务，由公司根据需要安排。受全球经济及燃油的影响，公司对飞行计划有所调整”。代理人解释，从去年9月起，部分乘务员因参加公司培训，没有飞行任务，但不表明取消了飞行资格。因此，对方的诉讼请求无法成立。
新华航空公司不同意补发工资，“乘务员工资的一大比例是飞行小时费，没有执行飞行任务，不需要支付这部分工资”。
停飞待岗月薪千元
李乐做空姐近5年了，参加培训前是实习乘务长，下个晋级目标是乘务长。去年9月，她收到公司的电话通知，内容是“前期国际乘务员考核不合格”。不久，她又接到短信通知，“根据公司要求参加培训，培训时间近一个月”。与她情况类似的共有77人。
李乐很疑惑，“我的业务技能没问题，在去年1月至8月份的绩效考核中，我的排名在前一百位，怎么这个月就通知我不合格，有的人排名在后都没有被通知参加培训”。她说，北京乘务队有800人左右，公司以绩效对乘务员进行考核，10%排名靠后的有不再续签合同的危险。“我不属于此列啊”，说着，她拿出从公司内网上打印的绩效排名。
李乐按要求参加了培训，培训内容令她疑惑，“与技能无关，主要是企业文化等”。最后一天参加考核，李乐发现，试卷上写着不合格人员考核。“凭什么说我们是不合格人员”，因此大部分人罢考。
李乐说，随后一部分人转岗。起诉的21人不同意转岗，“我们是技能良好的乘务员，要求复飞”。有飞行任务时，他们的月薪平均8000元以上。现在待岗，每周两次必须去公司签到，每个月发800元或1000元。
李乐说，在被通知培训时，民航总局为他们颁发的《民航空勤登机证》和《空舱乘务员训练合格证》都被公司收走。“这些证件需要每年审核一次，否则取消飞行资格。因公司不安排审核，目前我们丧失了飞行资格”。
|
