杭州湾跨海大桥北起海盐，跨越杭州湾海域，止于慈溪，全长36公里，是目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年，概算总投资约118亿元。大桥工程于2003年11月开工建设，于2007年6月贯通。

　　大桥共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。其中，针对杭州湾南岸滩涂长达10公里车不能开、船不能行的难题，建设者们研发了运梁机等5大设备，并把“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。这批国际领先的自主创新技术，为我国造桥业奉献了一笔可贵的财富。

　　杭州湾跨海大桥的建成通车，使长三角地区城市之间的距离大大缩短，并将对这一地区的发展产生深远影响。上海和宁波的陆上距离将缩短120公里，沪、杭、甬之间将形成一个2小时的“金三角”交通圈。随着长三角城市之间“紧密度”的提高，拥有60多个万吨级以上泊位、101条集装箱远洋干线，并与世界100多个国家和地区的600多个港口通航的宁波—舟山港，将成为长三角城市群走向世界的又一重要窗口。