近日，因受国际油价影响，国内外价格严重倒挂，致使柴油零售价低于成本价，我县10多家私营加油站退出市场，部分乡镇汽车只好进城加油，甚至过境的外地车辆也挤进长长的加油队伍。

　　我县客运公司是柴油用油大户，每天用油2000升以上。上周，该公司的部分驾驶员需排上2个小时队方能加好油，因受限时又限量的影响，有的驾驶员还空等一场。考虑到驾驶员奔波加油易造成疲惫，可能影响次日安全驾驶，甚至会因未加到油或未加足油而影响正常运输，客运公司立即采取有效措施。

　　客运公司工作人员告诉记者，为巧解加油难问题，保障客运正常运营，公司采取了两项行之有效的办法。首先，每天由专职人员联系当日各公营车驾驶员，确定各班车以及机动车次日正常运行所需用油的最低额度(目前每天最低额度是2000升)，之后将数据报给供油合作伙伴中国石化安吉公司。晚上，又安排专职人员配合中石化油罐车来加油，以确保公司每辆车都能加到油、加足油。

　　其次，公司积极开展节油降耗工作，实施燃油消耗定额奖惩机制。记者从用油记录上看到，目前，一般正常情况下，39座大巴车百公里耗油为24升，其中少数节油“高手”降到23.5升。节油降耗开展几天来，效果非常明显。同样的车，同样的路，一天下来，最节油的驾驶员比一般司机要节约近3升柴油。同时，公司加强了对车辆的维护和修理，“攻关”问题车辆，淘汰高耗油车辆，最大限度减少“油荒”的不利影响。

　　由于应对加油难的措施得当，5天来，客运公司未发生一起因加油难而引发班车中途抛锚或无油停运事件，极大地满足了乘客的需要。