车辆飞驰而过

工人在维修  

 
　　3月11日，热心市民李先生来电反映：县城步行街西侧道路被封闭修补，给市民出行带来不便。“这条道路去年不是刚修过吗，怎么现在又在修了呢？“李先生说。

　　接到电话的当天下午，记者赶到现场察看。只见步行街西侧道路入口处拉着警戒线，间隔几米就竖着“市政维修注意安全”的提示牌，五、六名工人正在修补破损的人行道板。一位姓詹的工人告诉记者：由于步行街两侧都是商铺和住宅区，有的车主为图方便经常将轿车驶进步行街，有的店铺老板为卸货方便，甚至直接把高吨位的货车开进来。路面上铺设的人行道板和大理石本来就很脆弱，经过车轮多次碾压后，很容易碎裂。近几年来，年年都要花费大量的精力和财力去修补。自去年7、8月份修补后，目前这段路上又有三百多块人行道板破裂，不仅影响了步行街的整体美观，也给市民的出行带来了不便，所以需要再次进行修补。

　　记者看到，一些店铺的门口和步行街的中间仍停放着许多轿车和小型货车，不时还有轿车、出租车和小货车从记者身边快速驶过，路面发出“咯咯”的响声。过路市民章先生遗憾地说：“这条步行街是县城漂亮的景观街，薄薄的人行道板怎么经得起飞驰而过的车轮碾压呢，年年修补，实在是太浪费了。”采访中，许多市民建议在进入步行街的各个路口设置多个美观的障碍物，防止车辆长驱直入，让步行街真正成为名符其实的步行街。

　　就此，记者咨询了县城市管理局综合监察科科长张昌跃。张科长介绍说，当时出于市场发展的需要，拆除了路障，把步行街改建为商业街，可是路面的地板已经按步行街的规格要求铺设好了，如果按照一些市民所说将道路两端重新设置路障的话，不利于商业街发展，也不利于店主的出入。

　　该局公共事业科科长吴云峰介绍说，现在并没有具体规定有关车辆通行标准，设置路障也存在一定困难，城管每年修补路面就要花掉不少开支，按照目前的实际情况，城管部门只能加厚花岗岩底砖的厚度，从原来的2.5厘米增厚到现在的3.5厘米，但是因为通过的车辆较多，所以也难免会出现破裂。针对这一情况，城管部门正在与有关部门商量，是否将步行街的花岗岩路面改建为沥青或者其它比较结实的路面，既保障道路的长期使用又减少维修费用。