事实上，有着类似烦恼的市民还有很多。昨晚7时，记者来到国际商厦附近的红绿灯边观察了10分钟，粗略统计了一下，这期间共驶过15辆电动车，其中只有4辆电动车亮着车灯，其余11辆电动车均未开灯；8辆电动车左转弯时未打转向灯，径直或跟在同向行驶的机动车后面转弯；有5辆电动车后座载有1人，2辆电动车前载一小孩后载一大人；有3辆电动车在黄灯亮了之后，继续往前行驶，1辆电动车闯了红灯，差点与前方横向行驶的轿车发生碰撞。有四、五辆电动车在经过十字路口时，比机动车开的速度还要快，远远超过限定车速。

　　随后，记者随机采访了几位电动车主，询问他们骑车时为何不开灯。市民张女士告诉记者：她的电动车蓄电池用的时间长了，平时电不太充得进去。每天晚上充电后，只可以上、下班骑一个来回，加上马路上又有路灯，所以在夜间骑电动车时就很少开车灯了。从采访的情况来看，电动车主夜间骑车不开灯的原因主要有：一是为了省电；二是觉得马路上有路灯，视线较好，没必要开车灯；三是有时忘记开车灯了。

　　现在县城部分路段的机动车道和非机动车道之间没有设置隔离带，个别电动车主不遵守交通法规，随意骑车，无形之中又增加了危险系数。有着十多年驾龄的司机余师傅深有体会地说：“二轮电动车属于非机动车，应该在非机动车道上行驶。但是，现在个别电动车在机动车道上与机动车抢道，超速行驶。由于电动车的稳定性、制动性相对较差，这样容易出现交通事故。开车的时候一旦碰到电动车我都特别小心，尽量让着他们，尤其是在视线不好的时候，更是时时注意那些不开车灯、不打转向灯、超速、超载行驶的电动车，以免一个不小心撞上了。”

　　采访后记：由于部分电动车主不遵守交通法规，发生交通事故的例子也很多，有的甚至付出了生命代价，教训是极其深刻的。自觉遵守交通法规，按照非机动车的行车要求行车，无论是对电动车主本身来说，还是对其他人来说都是非常重要的。