近几年来，我县陆路交通发生了质的飞跃，形成了以杭长高速、11省道和04省道为主的交通网络主框架，打开了陆域交通通往外县市的“四个口子”，奠定了通往周边城市1小时的经济圈基础。虽然我县水运运力突破了21万载重吨大关，在湖州水运运力发展中具有了一定的地位，但与我县当前公路交通发展相比，水路交通的发展有些滞后，我县航道在整个湖州地区来讲是一段“盲肠”：有定级航道46.2公里，航道里程短、等级低。

　　省十二次党代会提出的港航强省发展战略和县第十二次党代会提出建设安吉港，提高水运能力，发展港口经济带，加快现代物流中心建设。一些外商企业逐步把对水路的考察变成了对地方投资环境的考察，水运在经济发展中的优势显现，水路运输环境优越性也逐渐成为政府招商引资的重要砝码。县港航处处长甘延清表示，下一步通过“一延二改三建”的总体框架，更好地服务于经济建设。一延:实施航道延伸到县城阳光坝，为县城五大工业功能区企业提供最便捷的水路运输条件；二改：一是全力实施梅湖线五改四，使辖区常年通航500吨级船舶。二是启动浑泥港改造工程；三建：一是加快配合推进川达物流码头建设。二是配合全县工业布局，在阳光坝段建设阳光综合物流平台，服务县城各大园区。三是建设梅溪综合物流码头，对梅溪市河现有的码头资源进行整合，淘汰关停一批生产粗放、污染高的小码头，推进股份制、引导集约化经营，按货物种类分类作业，逐步提高梅溪作业区码头的技术档次与安全保障，提高港区吞吐量，服务天子湖、晓墅、月亮山工业区块。