物价局：未对半票明确定价

　　“对于半票一直没有具体的说法，我们对此也未作出具体的定价。一般来说，经全票折半以后往往会出现一些尾数，这些尾数的处理办法通常由运营公司自行规定，为了操作方便，公司又往往会给售票员一定的浮动空间，使得价格的变动显得有点随意。”县物价局有关工作人员表示。

　　据了解，我县境内，对各城乡公交的全票，无论是票面单位、价格确定、票价改变等都有明确规定，价格方面也制作了统一的价目表发到各运营公司，不允许私自改动。但是对于半票，一直没有太多的细则来规范，2005年发布的《浙江省道路班车客运价格管理暂行办法》的通知就半票只在第十一条中提及：成人及身高超过1.40米的儿童乘车购票买全价票。身高1.10—1.40（含）米的儿童乘车购买儿童票，身高低于1.10米（含）的儿童免票。儿童票按客票价的50%计算。这样的笼统规定，使得半票定价一直都比较自由。

　　“从市场的稳定和有序角度来看，价格不统一确实会造成不好的影响，尤其是在同一条线路上，多变的价格容易造成乘客和售票员之间的误会。”县物价局工作人员表示，如有需要，他们会对我县城乡公交的半票做出一定的规范，避免乘客与售票员之间的矛盾。

　　孩子长高了，票限是否该改改

　　与此同时，一些市民认为，现在孩子长得比较快，买票的标准是不是也该改改了。

　　“我家的孩子才4岁多点，但已经到了买半票的标准，4岁的孩子就要买票，总觉得不合情理。”市民胡先生在电话里说，现在孩子的营养好了，个子长得快，这买票的标准是不是也应该根据实际情况做些调整。

　　联升、安达、鄣北等运营公司的工作人员表示，对1.10—1.40米的儿童卖半票是根据物价局和交通厅的发文操作的，若有所更改的话也需要经过他们的许可。

　　县运管处的工作人员表示，公路客运的半票标准并不是以孩子的年龄为基础的，考虑更多的还是孩子所占的实际空间。1.10米以下的孩子，体型相对比较小，坐车的时候一般都要由父母抱着。而1.10—1.40米的孩子，父母已经没办法抱着坐车了，需要提供座位，而且所占空间比较大，因此需要买半票。该工作人员表示，1.10—1.40米是大家都认可的一个老规则，在全省乃至全国范围内都是比较统一的。如果自行改变，因省内省外的标准不同，反倒会生出很多误会，造成市场的混乱。目前来看，把车门边的那把尺子往上挪一挪还是比较困难的一件事情。