随着生活水平的不断提升，我县的汽车拥有量增长迅速，甚至超过了周边县市，与之相关的汽车服务行业从业队伍和市场蛋糕都在进一步做大。记者从县运管部门了解到，至2007年8月底，县内各类汽车拥有量已超过10万辆，维修企业198家左右。而另一组数据显示，我县从事汽车维修行业的专业技术人才仅为1000多人，大概平均每100辆车共享一个专业维修技术人员，汽车专业人才欠缺；在维修企业中，一类维修企业3家，二类维修企业25家，高级维修企业偏少。由此可见，汽车维修业作为一项“朝阳产业”正面临着人才紧缺的巨大挑战。随着汽车生产和销售的持续升温，汽车售后服务市场蕴藏着无限的商机和巨大的市场潜力，汽车维修专业更是作为各职业技校广招生源的主打品牌。

　　维修行业为何喊“渴”

　　记者从县交通局维管股了解到,近年来，每年都有不少的汽车维修专业技术人员从各种途径培训并且上岗，普通的汽车维修专业技术人员本不缺少，但是为什么各家维修商行对汽车维修人才还是频频伸出橄榄枝。记者在采访中了解到，一个技术过硬的专业型汽车维修工人的月工资能够拿到5000元左右，在蓝领行业里也算得上佼佼者。

　　“普通汽车维修工在经过学校系统化的知识培训后，还需要经过多年的磨炼才能掌握过硬的技术本领。而目前汽车制造技术的快速更新更要求新一代的汽车维修从业人员必须能灵活运用各种电子检测工具，这就要求维修技术人员不但要有过硬的维修技术，还要能不断适应新的维修技术发展，这便导致了复合型专业维修技术人员的紧缺。”县维修行业管理人员在接受记者采访时，道出了汽车维修行业不缺人但缺人才的根源。

　　汽车维修行业不缺“人”但缺“才”。由于我县维修行业存在的一个普遍问题是从业人员素质偏低，技术等级含量不高，这在一定程度上制约了维修企业的发展。据调查，由于钣金、电工、油漆等专业技术人才的紧缺，不少高技能的专业维修人才成了各汽车维修厂家争夺的“香饽饽”。“三军易得，一将难求”的现象，在汽车维修行业并不少见。而由此产生的高技能维修人才不断“跳槽”更导致了维修人才流动性大、不稳定因素的增强。

　　复合型高技能维修人才成“新宠”

　　记者在采访中了解到，各家汽修公司的人才竞争都非常激烈。在县城车站边一家汽车维修厂上班的一个专做汽车换漆的技术人员小周告诉记者，行业内有本事的人跳槽十分频繁。“刚开始的时候我在迎宾大道一家店做的，后来遇到了这里的老板就跳了过来，毕竟家在县城，还是这里方便一些。”小周告诉记者。

　　“现在技术好的维修技工很抢手，很容易被其他维修厂家给挖走了。”一位维修企业负责人无奈地表示，“由于高技能人才的紧缺，不少技术人才更形成了‘跳槽出高薪’的价值观念，使得维修企业在人才竞争中不得不投入更多的成本来留住人才。”

　　业内人士分析，随着汽车生产技术的不断进步，汽车维修行业也将从小作坊的简单车辆维修转向新一代的电子技术维修，拥有技术和头脑并重的复合型高技能维修人才已成为今后汽车维修行业的职场“新宠”。不少维修行业经营者也希望，相关职能部门在关注汽车维修专业培训时，多关注机动车维修业现状，对口培养更多的机电一体化和汽车电气化方面的人才。

　　为切实改善这一状况，提升我县维修行业从业人员的整体水平，县运管所就存在问题找对策。今年初，主动与县劳动和社会保障局职业鉴定中心接洽，为全县维修行业从业人员争取到汽车维修工免费培训的机会，使全县63名从业人员通过培训考试取得了维修工高级证书。在8月底，县运管所又组织维修从业人员参加了湖州市2007年维修行业新技术讲座，通过聘请专家，带来现代汽车维修的新技术、新工艺，使维修从业人员的眼界得到开阔、技能得到提升。“针对这一问题，我们将继续加强对汽车维修人员的技术培训”，维管股负责人表示。