“我们希望未来市民通过公交出行的比例能达到50%。”昨日，建设部城建司副司长王凤武在接受《第一财经日报》采访时一再强调。

　　在王凤武看来，现在一些城市企望通过盲目修桥、扩路、挤占非机动车道和人行道这种方法来解决交通拥堵问题，这“是行不通的”。政府应该更积极地发展公共交通系统。

　　“大运量、快速城市公交系统建设滞后，进一步加剧大城市的交通供需矛盾。”同时，王凤武也表示，应提高普通市民使用家庭轿车的代价，如上海一般必须花钱买牌照，减少停车场地但提高收费标准等。

　　中国城市规划设计研究院城市交通研究所副所长赵杰也对本报记者表示，应该控制私人汽车发展。目前，我国交通能耗已经占到全社会总能耗的20%。如果不加以控制，交通能耗将很快达到总能耗的30%。

　　“以前，大部分城市把80%的交通财政资金用在修、扩建道路上，20%用以发展公交系统，现在我们建议他们将这两个比例对调一下。”赵杰说。

　　据建设部测算指出，开展“无车日”活动一天，可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨。