安吉船民水运路上“抓大放小”

2006年11月20日08:29 | 来源: | 作者: 黄昀金山 | 编辑: 高斌

    561吨、566吨、580吨，随着船舶单船净载重吨记录不断刷新，竹乡船民竞相撑大船进入水运市场，这些船舶基本上投资100万元以上，最高投资达170余万元，船民们驾着大吨位船舶穿梭在江浙沪内河营运，纷纷走上了发家致富的小康之路。
    近几年来，随着水运市场不断发展，航道等级不断提高，完成原始积累的船户纷纷上演船舶“进化论”，一方面扩大船舶容量，另一方面拓展运输市场，逐步形成“运输——码头——销售”一条龙生产服务。船舶条件也得到相当程度改善，笔者在安吉船主邵家洪船上看到，起居室卫生间客厅等一应俱全，如同一间小型商品房，撑船打铁磨豆腐曾为世上“三苦”，而今操着油压舵，也轻松多了。
    竹乡健儿建大船，并抱团闯市场，不仅占据了湖州等周边地区的运输市场，而且凭着竹乡人做事讲信誉，也从上海回湖州煤炭运输市场分了一杯羹，竹乡船民逐渐向富民嬗变。据悉，沿河青壮年在船上开船打工每月收入基本在2000元以上，当前我县光三等四等驾驶员近2000余人，带动了造船、修船等相关产业发展，实现农村劳动力转移。
    受此影响，我县在册船舶运力激增至21万吨，运输船舶近1000艘，县营运单船平均吨位均为湖州市之首，这得益于安吉港航部门甘作孵化器，让船户无后顾之忧。
    县港航处处长甘延清表示，伴随船舶大吨位化，下一步全面推广应用自动化和智能化等先进管理手段，进一步规范营运市场，保护合法经营，提高船舶保险覆盖率，尽量减少船户的经济损失，促进水运业可持续发展，服务于安吉地方经济发展。

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