“黄沙货运船舶不超载，黄沙资源管理部门可减免该船舶货物应收资源管理费的10%费用，”日前,县港航部门源头治超新举措使船户们尝到了正规经营的甜头,安吉货1156船主董朝武喜悦地说,“现在超载与不超载赚一样的钱，谁还愿意超载啊!”
    长期以来，黄沙船舶超载运输成为管理部门顽疾，虽经多次现场整治，但由于航道点多面广，人力物力限制，往往治标而不治本。为此，港航处多次组织现场调研，听取建议意见，尤其取得涉水管理机构西苕溪管委会，各沿河乡镇的大力支持，多方联手，探索源头杜绝超载的方案。
    经多次协调，县港航处在相关部门配合下从10月10日起开展联合整治,让不超载的船舶享受收费减免的优惠政策,超载则给予行政处罚,使不超载船舶真正得到经济安全双重实惠。
    对于该措施带来的实惠,安吉货1156船主董朝武算了一笔帐：“原来由于超载，生怕别人多装占便宜，装到自已开船也心里慌慌的，航速跑不快，晚上睡觉也提心吊胆。现在，不超载，分离机上享受减免一部分，配工又减10%，不超载与超载成本利润差不多，现在可安心开船了。”
    “经过多方努力，尤其是相关部门配合政策入手治理超载，水运市场将更安全通畅，而且对黄沙运输市场而言，运输价格将会逐渐返还至正常水平，保证了船户的长期利益。”县港航处负责人介绍说,虽减免10%，但原来超载现象不存在，原来超载运输的黄沙资源不至漏征，长期而言，有利于保证资源费应征不漏。 

    点评：我县黄砂在杭嘉湖地区小有名气，但黄沙船舶超载运输现象颇为严重。针对存在的实际问题，县港航部门通过政府协调，部门联合，抓住超载现象的牛鼻子，以政策入手解决超载问题，为当前水路运输治超提供了有益的探索，值得借鉴。