出过力，尽过心，我要“退休”了

2006年07月13日08:14 | 来源: | 作者: 黄昀杨正勇 | 编辑: 高斌

　　7月9日，安吉辖区最后一艘挂桨机——浙安吉挂00538驶入安吉庭友船厂，在港航部门的监督下办理了拆解手续。至此，安吉港在册的营运挂桨机完成了历史使命，即日起全部退出水运市场。我县率先在全市范围内提前完成挂桨机淘汰任务。

    上世纪八十年代，挂桨机作为湖州水路运输工具的主流，为当地经济的发展曾起到过巨大的推动作用。然而近年来，随着“水运强市”工程的逐步实施，挂桨机因其性能差和污染重，已不适应当前运力发展的需要。2003年交通部在京杭运河全面推广“船型标准化”，又进一步加速了挂桨机船舶的淘汰。

    县港航处根据当地现状，自2004年起开始实施船型标准化工程。为促进这项工作，安吉港航处对2002年6月1日之后开工新建的挂桨机船舶，不再签发有关船舶证照；对挂桨机营运船舶只办理注销证明，一律不办理变更手续。对违反规定的挂桨机船按照有关规定从重予以处罚。同时，采取一定的经济补偿措施。

    另外，县港航处还组织人员深入矿区、码头等船舶集散地进行政策宣传，引导挂桨机业主改装或拆解；并且开辟挂桨机淘汰“绿色通道”，为挂桨机业主联系诚信度高的船厂和废铁收购商，缩短船舶改造、拆解的周期；同时还利用现场检查，加大对违章船舶的处罚力度来促使挂桨机淘汰。

    县港航处从今年5月19日开始，由处主要行政领导亲自带班，在梅溪老龙坝设点，24小时全天候对挂桨机淘汰进行现场宣传和对挂桨机违章进行专项整治。经过51天的奋战，共出动人员663人次，动用管理艇346艇次。在政策、宣传和管理三到位的情况下，挂桨机全部退出安吉水运市场，实现了辖区零挂桨机的目标。

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