两大难题拖后腿

2006年01月12日08:17 | 来源: | 作者: 章小新 | 编辑: 高斌

　　虽然元旦、春节的来临让汽车租赁市场再度迎来了供不应求的旺季。然而，面对火爆的租赁生意，祥盛汽车租赁服务部的老板季卫华仍有担忧。长期以来，由于部分缺失信用的客户骗租车辆、当车抵债，违章后拒缴罚款等事的发生，严重影响着汽车租赁行业的发展。这个一度被誉为“黄金产业”、“朝阳产业”的行业，而今也忍不住在“朝阳”中发出一声无奈的叹息。

    “我们每个月起码要收到七八张交通管理部门发来的违章通知单，其中大部分都得自己掏钱解决。”季卫华谈到此事一脸无奈地告诉记者：“汽车租赁行业具有人车分离的特殊性，而违章处理通常都采取车主负责制，待汽车租赁方收到违章通知单，大都已是事发后10多天，那时客户与租赁方早就结完帐，即使租赁方派人找到客户，如果客户拒不肯承担责任，租赁方也无可奈何，只能代之受罚。”

    车子每天的租金不过200多元，一张罚单的最低款额也是200元，更令人哭笑不得的是，由于目前交通安全违章缴纳罚款都是根据属地管理原则，客户在杭州违章，租赁方就要去杭州缴罚款，赔了钱不算，还得搭上一趟来回的路费。

    “生意越好，罚单就越多，绝大部分我们只好自己买单。”季卫华说出了目前汽车租赁业存在的一个难题。据了解，如今，“电子警察”监察力度越来越大，而一些租车的客户由于技术生疏，一旦路况不熟悉，很容易踩到“地雷”。而在与客户就违章罚单处理一事交涉过程中，双方如果交涉不愉快，租赁方不仅要自己掏腰包，而且还会损失老客户。

    不仅如此，汽车租赁方还承担着另一个更大的风险，一些不法分子往往会趁租赁公司内部的规范和风险防范机制都不够完善的空子，乘虚而入将车辆借租后，或据为已有，或通过转手、典当，从中非法牟利；有的在缴纳几千元押金之后连人带车消失得无影无踪，租赁方甚至不知该跟谁打官司；有的一拿到车就将车子转卖或典当，租赁公司不但要花钱花时间赎车，还要花精力与骗租者打官司。但最终即便打赢官司，赔款也往往没有着落。“虽然我们尚未发生类似事情，但看着宁波、丽水等地个别租赁公司发生的这类事情，实在让人心存担忧。”季卫华如是说，“罚单之重和信用‘瓶颈’使目前的‘朝阳产业’实有众多无奈。”

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