图为拆解现场。
“现在我宣布，挂桨机船舶拆解开始！”9月16日上午10时30分，随着省港航局副局长邵银泉一声令下，数十名工人手持拆解设备登上浙安吉挂00458号挂桨机船开始作业。 钢花四溅，设在安吉金贵船厂内的拆解现场，三艘挂浆机船一字排开，工人熟练地操作着切割设备，“轰”的一声，2吨多重的船头被拦腰切割重重地压向地面。挂桨机船舶作为改革开放以来个体经营户的普及船型，作出了历史的贡献，但其技术标准低，水污染、噪音污染等严重制约了水运事业的发展。浙安吉挂00458、02180、00910三艘挂桨机船的拆解，标志着被誉为“水上康庄工程”的内河钢质挂桨机船舶淘汰工作全面启动。 “我们的船实在太落后了，污染又大，船行又危险。”刚刚从市港航局局长陈海龙手中接过挂桨机船舶拆解补贴专项资金的浙安吉挂00910的船主异常激动，“拆旧船，再买新船，营运安全。” 船体被分解开来，工地上一片忙碌。“全县在册挂桨机船有634艘，到年底淘汰40%，到2006年辖区内全面禁止挂桨机船航行。”县港航处负责人甘延清满怀信心地说。
